艾里奥汽车:纽约客场首次有车展新闻发布会'84-MPG' Three-Wheel Car

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新兴汽车制造商Elio Motors上周举行了有史以来的首次车展新闻发布会,周四排在最后's media schedule at the 纽约车展.

创始人兼首席执行官保罗·埃里奥(Paul Elio)出现在橘色原型三轮车埃里奥(Elio)原型车前面的简单讲台上。

他简短地讲话,然后回答了媒体的问题。

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主要制造商没有使用任何戏剧性的音乐,特殊的灯光效果和其他表演技巧。

埃利奥(Elio)的小型展位被卡车,商用车和占据雅各布·贾维茨会议中心地下室的汽车定制显示器所遮盖。

不过,仍然有几十名记者出现,以听听Elio对他的公司和他的汽车的看法。

2015年4月,Elio Motors创始人Paul Elio在纽约车展新闻发布会上

2015年4月,Elio Motors创始人Paul Elio在纽约车展新闻发布会上

他首先讨论了公司的存款。他说,在宣布生产三轮经济型汽车的计划后的第一年,它就获得了5,000辆。

但是第二年又产生了33,000笔存款。截至3月底,埃利奥(Elio)说该公司已收取了41,000笔存款。

后来他说,他相信“我们有一个目标”就是在Elio开始生产之前将预订量提高至25万个,这意味着它将预售其整个第一年的生产能力。

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艾里奥汽车已从能源部的先进技术车辆制造计划中申请了低息贷款。

这与在2009年向Fisker Automotive,Ford,Nissan和Tesla Motors提供贷款的计划相同。

Fisker违约,使能源部损失了1亿多美元。特斯拉提前几年偿还了全部贷款。福特和日产正按期偿还贷款。

艾里奥汽车原型车在纽约车展新闻发布会上,2015年4月

艾里奥汽车原型车在纽约车展新闻发布会上,2015年4月

但是,尽管该部门最近表示希望重新启动该计划,但它暗示贷款将只提供给汽车行业的供应商,而不是汽车制造商本身。

全球大型铝业公司美国铝业的申请已被接受审查,该公司被认为可能是自2010年以来的第一笔贷款。

当被问及Elio Motors是否需要ATVM贷款以推动汽车生产时,CEO Elio简单地说:“是的。”

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他很快补充说,该公司有“三到四个单独的计划来筹集资金”,计划将三轮车投入生产。

他建议,ATVM贷款在该列表的顶部。他补充说,该公司还拥有“一位非常富有的支持者”。

通过2012年通过的Jumpstart我们的业务启动(JOBS)法案,该公司“民主化了公司的资本”。

艾里奥汽车原型车在纽约车展新闻发布会上,2015年4月

艾里奥汽车原型车在纽约车展新闻发布会上,2015年4月

该法案为合格投资者提供了购买创业公司证券或其他股权的机制。

此类投资以前仅限于达到一定收入水平或个人净资产的合格投资者。

他说,埃里奥汽车公司已聘请Network One与经纪人联系,以推销这些投资。

确实,上个月它发出了一份新闻稿,指出:“有兴趣的合格投资者可以低至15,000美元的价格买入Elio。”

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埃里奥表示,要开始在路易斯安那州什里夫波特市占地400万平方英尺的前通用汽车工厂开始生产,埃里奥大约需要2.3亿美元。

截至今年1月,该公司仅筹集了6500万美元-将生产开始日期从今年晚些时候的最初目标推迟到2016年。

尽管地方当局为埃里奥提供了诱人的就业机会,但路易斯安那州却拒绝投资。

通用汽车公司在什里夫波特悍马装配线上的工人

通用汽车公司在什里夫波特悍马装配线上的工人

然后,在纽约车展新闻发布会上的问题从融资问题转向了汽车本身的规格和技术。

Elio将串联一对座椅,这不仅会减轻其重量,而且会减少其前部面积-两者都有助于提高燃油效率。

埃里奥说,原型车重1228磅。

首席执行官表示,Elio Motors将成为数十年来首家设计和制造自己的专用发动机的初创汽车制造商。

(特斯拉在牵引电机方面也做过同样的事情,但它不使用内燃机。)

这款0.9升三缸发动机的首个原型机已于3月发布。

艾里奥汽车 84 mpg 3-wheeler(图片来源:Elio Motors)

艾里奥汽车 84 mpg 3-wheeler(图片来源:Elio Motors)

埃里奥说,该发动机额定功率为55马力,将产生55磅-英尺的扭矩,并使用87辛烷值的普通汽油运行。

他说,它会在9.6秒内从每小时0英里加速到60英里(大约与 稍慢于 今天的丰田普锐斯(Prius),并且最高时速超过100 mph。

他建议,该车的轴距为110英寸,前履带为67英寸,与“全尺寸汽车切成两半”相当。

艾里奥说,它将标配电动窗和门锁,空调和音响系统。

虽然他最近说,他“希望”可以维持6800美元的底价,但Elio希望许多买家在交付之前定制汽车。

计划经营的脱衣舞购物中心-“一车内,两车外”将悬挂在墙上,供顾客选择。

汽车将在美国各地的“七个到十个编组中心”上演,距离每个零售地点不超过9个小时的Elio销售。

艾里奥汽车 84 mpg 3-wheeler [Image:Elio Motors]

艾里奥汽车 84 mpg 3-wheeler [Image:Elio Motors]

一旦商店在晚上9点关闭,他们将把当天的订单传送给这些中心,而工作人员会将它们放入库存的汽车中,再将它们放到运输车上,并整夜分发。

Elio说,这意味着客户可以一天订购一辆车,第二天再取车。

埃利奥说,埃利奥的车辆将由全国各地的Pep Boys服务。

他称汽车中心连锁店是“行业萎缩中的最大参与者”,并估计在Elio销售了四年之后,该连锁店的客户访问量将增加15%。

2014 Pep Boys NHRA卡罗莱纳州国民

2014 Pep Boys NHRA卡罗莱纳州国民

关于安全性,埃里奥(Elio)指出,虽然根据联邦和州法律将汽车定义为摩托车,但该公司正在与美国汽车管理者协会合作,以批准新的汽车类别。

那将是“摩托车”或完全封闭的摩托车,这将使Elio驾驶员无需在车内戴头盔。

他指出,头盔的重量实际上会在某些事故中对封闭的驾驶员构成危险。

(他还补充说,后排座椅带有用于批准的儿童座椅的Isofix锚。)

艾里奥汽车原型车在纽约车展新闻发布会上,2015年4月

艾里奥汽车原型车在纽约车展新闻发布会上,2015年4月

他说,埃利奥(Elio)正在与美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)合作,以确定应该如何为悬臂支架中前轮间距较大的狭窄汽车进行某些测试,例如小重叠前碰撞。

他说:“我们必须在安全方面跑赢大市。”他指出,这辆汽车必须获得“最高”的安全测试结果。

当被问及埃里奥是否会面临特斯拉汽车公司自己的公司经营商店面临的汽车经销商的反对时,埃里奥摇了摇头。

他说:“从政治上讲,我们的表现要比特斯拉好。”他指出,以6800美元的价格出售摩托车的商店(旨在让“穷人”驾驶一辆经济的新车)比汽车经销商更难反对。富人购买的豪华运动型轿车。

洛杉矶特斯拉商店[照片:Misha Bruk / MBH Architects]

洛杉矶特斯拉商店[照片:Misha Bruk / MBH Architects]

再发表一些评论后,新闻发布会结束了。

记者排着队坐在汽车上拍照,然后随着Elio回答了最后几个一对一的问题而逐渐消失。

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