Lootah在一份特别脱节的声明中告诉 全国，“每个人都有其奢侈的生活，但是如果没有所有权法，我们的道路通行能力将无法使用所有这些汽车。”

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Lootah说，无论是通过集中汽车，减少汽车使用或其他措施都无法解决迪拜的交通问题。为什么？由于迪拜是一个如此多元化的国家，其居民中有200多个国家/地区，因此以某种方式使任何可能的宣传计划无效。根据Lootah的说法，问题出在汽车的数量。

那么该怎么办？使拥有汽车更加昂贵。怎么样？通过增加停车费，增加燃料成本和提高保险价格-以及严格的工资门槛，这将要求最低收入以允许一个人拥有汽车。那条线会划在哪里？尚不清楚，但要产生任何实质性影响，可能会消除频谱的大部分中低端。

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卢阿塔（Lootah）认为，减少允许使用道路的驾驶员数量将增加公共交通的使用，在迪拜，这包括“豪华巴士”，出租车，而且卢奥塔（Lootah）表示，即将开发的地铁系统。

迪拜并不是唯一考虑限制道路上的汽车数量以解决交通问题的主要世界城市： 北京已经严格限制 每年颁发的车牌数量上限为15万，仅占2010年总注册量的25％，目的是减少空气污染。