迈凯轮P1 GTR在2014年圆石滩锦标赛上揭晓

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迈凯轮公司透露了其新的以赛道为重点的P1,它佩戴了汽车制造商的标志性GTR徽章,该徽章最后一次用于1990年代中期制造的McLaren F1 GTR赛车。 F1 GTR参加过各种赛车比赛,但该车最著名的成就是在1995年勒芒24小时耐力赛中获得总冠军。 F1 GTR一直比赛到2005年,直到最后一个底盘被淘汰,但现在它以P1 GTR的形式重生。

新的P1 GTR将于明年开始交付,以纪念F1 GTR在勒芒(Le Mans)夺冠20周年,但是一个版本-技术上是设计原型-将于本周末在勒芒 圆石滩比赛日'Elegance。为了向最初的F1 GTR致敬,展示的新型P1 GTR具有独特的橙色和银色涂装,数十年前带有#01R底盘的F1 GTR在测试阶段就佩戴了该涂装。

最终的P1 GTR将比 903马力P1公路车,迈凯轮设法从P1的先进插电式混合动力系统中提取986马力。该车还将拥有赛车油滑,宽阔的赛道以及更具侵略性和独特性的设计,旨在改善空气动力学性能。不幸的是,所有改装都意味着这辆车不会上街行驶,但是我们确信车主不会在意,因为他们会为此使用常规的P1。

是的,P1 GTR仅提供给现有的P1客户,并且数量远远少于预定要制造的375个P1。确切的生产数量尚待确定,但将受到严格限制,并且只有在制造完最后的常规P1之后才开始生产。迈凯轮表示,决定制造这辆车是为了响应P1车主的需求,但这也是迈凯轮从P1项目投资中获得一点额外回报并提供回应的好方法。 法拉利即将推出的LaFerrari XX.

P1 GTR的定价定为198万英镑(约336万美元),但这包括汽车以及为每个客户创建的量身定制的程序,以增强驾驶员的能力。它将包括与迈凯轮车手健身团队以及迈凯轮车设计总监弗兰克·斯蒂芬森的独家咨询,特权访问其中的迈凯轮赛车模拟器,以及参加至少六场专门的国际驾驶赛事,这些赛事将在世界上一些最大的赛事中举行标志性的一级方程式赛车电路。

目前尚不清楚,考虑到该车的混合动力传动系统,是否会最终开发出P1赛车,因此很有趣的是,迈凯轮决定将其标志性的GTR标志用于非国际赛车运动的汽车上。在下面的评论中让我们知道您对迈凯轮宣布的看法。 _______________________________________

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