梅赛德斯柴油燃油经济性:欧洲模式超越60 MPG

立即评论!

梅赛德斯柴油燃油经济性:欧洲模式超越60 MPG

立即评论!

当电动汽车成为话题时,通常会讨论范围,但是's also relevant in the world of internal combustion.

如果油箱到加油站之间仅允许行驶50英里,那么驾驶世界上最经济的汽车仍然很痛苦。

但是,如果您的汽车可以在油箱上行驶超过1200英里,就像梅赛德斯·奔驰刚刚在欧洲销售的E300 Bluetec Hybrid所展示的那样,您可能会忘记加油站的样子。

记者安德鲁·弗兰克尔(Andrew Frankel)来自 汽车 以这辆汽车为例,它从一头柴油车一直从非洲北部的丹吉尔(Tangier)一直到英国的古德伍德(Goodwood)-沿途记录的平均燃油经济性为61.2 mpg。

这几乎是其美国非混合动力车(2014年梅赛德斯-奔驰E250 Bluetec)的33 mpg综合EPA额定功率的两倍。考虑到欧洲记录燃油经济性所采用的测试程序不切实际,这一数字也高于该车在欧洲官方公布的57英里/加仑的联合经济。

更多: 梅赛德斯·奔驰E300 Bluetec混合动力轿车:快速驾驶

值得注意的是,每加仑57英里的燃油消耗并非完全归功于E300 Bluetec Hybrid的混合动力。

相反,挑战发挥了引擎盖下2.1升柴油发动机的优势-出色的公路巡航特性。弗兰克尔(Frankel)的旅行涉及在方向盘上花费27个小时。用该数字除以1,223的总行驶里程,即可获得45 mph的平均速度。

这很可能是挑战时速56英里/小时的原因,以及该路段的交通和非高速公路路段造成的减速,

自然,较高的速度将导致较低的经济性,因为它需要更多的功率来克服额外的空气阻力。

但是1,223英里的油箱距离仍然很大-那怎么可能呢?

更多: 2014梅赛德斯·奔驰E 250 BlueTec柴油:燃油经济性评论

另一个因素是坦克本身。在英国和其他一些国家/地区,购买者可以选择更大的油箱,使长途旅行变得轻松一些。对于挑战赛中使用的汽车,梅赛德斯安装了一个可选的(售价170美元)21.1加仑的油箱。

除此之外,这辆车是标准配置,没有额外的空气动力学调整,也没有面板间隙。弗兰克尔(Frankel)和梅赛德斯(Mercedes)必须应对离开非洲的延误,法国的交通,大雨和高温。

E300 Bluetec驾驶员并不想获得舒适性,设备或性能-配备201马力的柴油发动机和26马力的电动机,该车的7.5秒0-62 mph冲刺和150 mph的最高时速就像奔驰一样。

柴油混合动力车不在美国销售的很多原因,但E300的功能仍然令人印象深刻。这让我们想知道,在类似的公路巡游中,驾驶员可以从美国销售的柴油E250 Bluetec那里得到什么...

_________________________________________

关注GreenCarReports 脸书推特 and Google+

新闻 第一次驾驶 电动车 杂种 导游 绿色生活
  • 永不错过绿色汽车的报道故事