36-MPG 捷豹XJ-S:超机密车主'1984年豪华轿跑车的出色表现

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当想到节油汽车时,捷豹XJ-S通常不会浮现在脑海。

这款最初由V-12发动机推出的豪华双门轿跑车是为舒适和速度而不是效率而制造的,而如今,降低油耗的可用技术比今天更加受限制。

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但是,只要有足够的创造力,几乎所有事情都是可能的。

一位英国船东设法提取了36 mpg(或43 mpg英制) 来自1984年的XJ-S 配备了后来的3.6升六缸发动机。他在英国技术新闻网站上详细介绍了自己的修改 寄存器.

许多“超级霸王”都改装了汽车,以提高油耗,但大多数起步时的效率要比老的Jag高得多。

虽然发现XJ-S的阻力系数相对较低,但增加了一个托架以使气流顺畅,并降低了车身下方的阻力。

捷豹XJ-S

捷豹XJ-S

除了减少阻力外,车主还非常注重提高单个系统的效率,从而减少了发动机的工作量。

为此,皮带驱动的冷却液泵和常规散热器被电动泵和带主动百叶窗的新散热器所取代,该百叶窗在不需要冷却空气时会关闭。

通过传感器控制,升级后的冷却系统旨在实现更精确的温度调节,同时不再依赖发动机转动皮带轮提供动力。

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为了进一步减轻发动机的工作量,将液压动力转向系统替换为电动系统-许多汽车制造商已对其现有生产模型进行了更改,以提高效率。

此外,空调压缩机和交流发电机仅在XJ-S减速时才消耗功率。

除了所有这些单独的组件更改之外,整个电气系统都从铜线切换到了铝线,车主说,这使汽车的整备质量减轻了57磅-这是估计总重量减少500磅的一部分。

尽管没有对发动机本身进行明显的改动,但由于重量更轻,附件的寄生阻力较小,因此直列六缸发动机可以更轻松地移动汽车。

取而代之的是,较低的最终传动比可以完成修改。

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结果是1980年代的豪华双门轿车外观和现代紧凑型汽车的燃油经济性完美结合。

它所需要的只是大量的业余时间和对细节的细致关注。

[帽子提示:艾伦·布兰德]

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