2016凯迪拉克ATS-V和ATS-V Coupe:455马力和0-60 MPH在3.9秒内

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凯迪拉克CTS-V一直以来都是发烧友的最爱,他们知道真正的驾驶员’s car is—并为您所获得的价格付出真正的甜心。当然,它有粗糙的边缘。但这很棒。现在,ATS-V介入并占据了地幔—and to carry it forward.

新型ATS-V具有455马力和445磅-英尺的扭矩,比CTS-V的556马力输出大了一步,但它也采用了双涡轮增压V-6而不是增压V-8 。零到60英里/小时? 3.9秒最高速度?时速超过185英里。

另请参见: 2016福特野马谢尔比GT350摇滚新V-8,认真进行赛道升级:实况照片& Video

新发动机基于CTS Vsport核心的同一个轧机,但进行了升级以处理履带环境中的额外动力。

凯迪拉克执行总工程师David Leone表示:“作为有史以来最小,最轻的V系列,ATS-V与驾驶员建立了良好的联系,并具有出色的敏捷性和响应能力。” “它适应了驾驶员的喜好,开发了每种可选模式,可为包括履带在内的所有类型的驾驶场景提供最佳性能。”

2016凯迪拉克ATS-V,2014洛杉矶车展

2016凯迪拉克ATS-V,2014洛杉矶车展

从标准ATS的V实施升级的元素包括:防震塔到增压支架;更坚固的跷板舱壁;后摇篮到摇臂支架更坚固;发动机舱的V型支撑;机箱正面有一个独特的铝制剪切板。您会注意到,所有这些升级都集中在使本已坚固的机箱变得更加坚固。 ATS-V的硬度比标准汽车高25%,最大程度地提高了操控性和可预测性。

注重性能的升级包括Brembo制动器,前部尺寸为14.5英寸,后部尺寸为13.3英寸。电磁骑行控制减震器每秒可进行数千次调整,以更好地匹配行驶质量并适应道路条件和驾驶员的需求,新的第三代系统比以前的MRC减震器快40%。

平面变速技术使驾驶员可以在不抬高油门的情况下换档,而Active Rev Match将道路速度与发动机速度配对,以降低六速手册的齿轮。还提供带桨式变速的八速自动变速箱,带有Performance Performance Shift软件。

ZF Servotronic II转向系统可提供电动助力,但可提供可靠的驾驶员反馈。标准的电子限滑差速器有助于向地面输送功率,并在弯道中提供平衡处理。  

2016凯迪拉克ATS-V

2016凯迪拉克ATS-V

最重要的是,ATS-V标配了碳纤维引擎盖。可选的附加组件包括碳纤维机翼,通风孔,分流器等,并带有可用的碳纤维包装。轨道套件增加了性能数据记录器(如Corvette中的记录器),低质量电池,地板垫删除,轮胎充气机删除等功能,可以从汽车上刮掉约15公斤(约33磅)的重量。

在ATS-V内,您会发现升级的内容,包括具有16向可调节性的Recaro座椅,花木皮革装饰和绒面超细纤维衬里。正如您对任何凯迪拉克V系列所期望的那样,带有ATS-V的5.7英寸特殊包装还包括带有蓝牙,语音识别等功能的CUE。

ATS-V将于2015年春季作为2016年车型推出,它将与BMW M3 / M4和Lexus RC F等竞争对手竞争。鉴于竞争对手的定价,我们预计ATS-V轿车将售价接近6万美元,而ATS-V Coupe的起价要高出几个数字。同样在作品中 新一代的CTS-V,它将在明年年初首次亮相。

有关2014年洛杉矶车展的更多信息, 前往我们专用的枢纽.

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