2016丰田Mirai:氢燃料电池轿车的首次驱动

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尽管2016年丰田Mirai氢燃料电池汽车的头几年产量很少,但仍将得到其制造商的大量促销和关注。

在这方面,它与1997年的首款丰田普锐斯混合动力车非常相似-初步概述了未来动力总成的前景。

但是,作为汽车驾驶实际上是什么样的呢?

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也许不足为奇,答案竟然像是普锐斯,只是比较安静。

分开的设计

礼貌地说,Mirai的风格是两极分化的。当被问及其成因时,北美丰田高管表示,他们对该设计没有任何投入。

其他人则认为它不吸引人,许多人评论说是形状,重音,曲线,下摆和角度的杂音。

在汽车前方居中时,最好的视线是俯视引擎盖。

Miari的侧面轮廓最好以浅色查看,夸张的重音线和相对较小的16英寸轮毂之间的冲突不太明显。

后端样式不太成功。它显然具有空气动力学的目的,但各种形状看起来别无其他,只有在包含最极端概念车的车展上一些较暗的角落才出现。

四个座位

内部,座位很舒适,尽管只有四个。对于范围和性能来说,第五名乘客的体重被认为是不可取的。座位位置相当直立,就像普锐斯一样。

内部材料是混合的硬质塑料(如Prius)和柔软的表面。

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Mirai的仪表板上有不少于三个独立的彩色显示屏。与目前的普锐斯(Prius)相当分散的显示器相比,它们比“太空时代”(Space Age-y)少一些,尽管您不会将Mirai的内饰误认为传统汽车的内饰。

一个汽车信息中心,位于驾驶员前面的挡风玻璃底部,另外两个位于中心位置:一个较大的信息中心,用于从实质性中心堆栈和控制台的顶部伸出的音频和应用程序数据,以及另一个向下显示的信息中心变速杆下方的气候控制系统信息。

像普锐斯一样开始

启动过程也让人想起普锐斯(Prius):系好安全带,踩刹车,按下按钮,等待显示屏通电,然后将从中央烟囱中部伸出的操纵杆移至“ D”。

但是,我们花了一段时间才弄清楚,标有“ P”的圆形按钮是停车制动器释放装置。 Mirai还具有Toyota的三种驱动模式:正常,经济和动力。

这两款车都远离由电动机驱动的停车位,尽管普锐斯当然会在更猛烈的加速或电池组能量不足的情况下开启汽油发动机。

即使不是特别快,Mirai也会平稳加速,其0至60英里/小时的时间不到10秒。就像电动模式下的普锐斯(Prius)一样,主要的声音是轮胎的噪音和背景中的一点刺耳的声音。

2016丰田Mirai氢燃料电池汽车,加利福尼亚州纽波特海滩,2014年11月

2016丰田Mirai氢燃料电池汽车,加利福尼亚州纽波特海滩,2014年11月

重量为4,056磅的Mirai从方向盘后部感到沉重,但坚固。

在发动机罩下,驱动前轮的电动机位于电力电子装置和各种压缩机以及供燃料电池堆使用的氢气和氧气的管道下方。

烟囱本身位于前排座椅的下方,而一对氢气罐则装有4.7千克(10.4磅)的氢气,压缩到大约10,000 psi。

较大的油箱位于后轮之间,而较小的辅助油箱位于后座下方,两个都横向安装。

平稳舒适的乘坐

轮胎相对较高的胎侧有助于行驶舒适,平稳。

像Prius一样,Mirai的电动助力转向也比较麻木,道路反馈很少-但它的行驶方向无大惊小怪。

这不是一辆引人入胜的汽车,它不是马自达,而是说,但我们也没有为提供六个小时手动驾驶的原型Mirais竭尽全力。预设通过南加州郊区的路线。

我们确实注意到,Mirai-就像我们一年前测试的现代Tucson燃料电池-在高速公路上超车时只有边际动力。

燃料电池不会立即使功率输出达到满足需求的速度,因此,在最高时速26英里/小时的情况下,Mirai将通过其1.6千瓦时锂离子电池组提供的额外功率来补充其燃料电池的功率。

燃料电池的最大额定输出功率为114千瓦(153马力),对于2吨的汽车而言,这并不是很多。

在汽车技术的现阶段,不可避免的事实是,零排放汽车(无论是氢动力还是电池电力)比传统汽油车的重量更大。

传统的中型轿车重量减轻200至600磅,通常至少具有160马力,有时甚至高达280马力,因此Mirai不会赢得任何阻力赛。

另一方面,最初的Prius也很慢。

几种噪音

与Prius不同,Prius的轮胎在行驶时相对比较安静,而Prius却没有轮胎噪声,而Mirai在后台会产生许多不同的噪声。

在我们经过一个小时的驾驶后,与丰田工程师进行了交谈,结果发现,除了轮胎噪音,风噪和汽车鸣叫声外,乘客还会听到四种不同的声音。

高音调的呼啸声(我们称之为“喘鸣声”)是将氧气供入燃料电池堆中的空气压缩机。它随堆栈所需的功率而变化。

氢气压缩机泵略微振荡或振动;它也随功率需求而变化。

高达20 mph的快速脉冲噪声是将氢气供入燃料电池组的喷油器,尽管随着噪声水平随速度的升高而消失。

最后,当汽车将尾气中的水蒸气从尾管排出时,偶尔会有排气飞扬的声音。

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丰田汽车说,未来几年Mirai的噪音要比氢能Highlander Hybrid的开发车低30%至35%。

但是,在我们耳边,三天后我们在洛杉矶车展上驾驶的大众帕萨特HyMotion原型车安静了一些。

不要喝水

顺便说一下,根据汽车的工作参数和外界温度,水蒸气也被收集在冷凝器储罐中,目的是确保其不会在烟囱内部冻结。

当Mirai进行时,它可能会倒掉那水。仪表板左下方还有一个按钮,可以让驾驶员做到这一点,大概是在一小滴水不会结冰的地方。

虽然各种各样的广告显示人们正在喝氢燃料电池汽车排放的水,但丰田特别警告用户不要这样做。

原因是排气管实际上是对各个元件开放的,因此有可能在管道中积聚道路污垢或其他污染物-干净的水会在收集和消耗干净的水之前经过。

你被警告了。

 

 

2016款丰田Mirai将于2015年下半年上市,标价57,500美元。但是丰田公司希望每10名买家中有9名可以利用499美元的月租费(需要支付3,649美元的首付)。

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