2015本田思域Type R:305 hp and 0-62 mph 5.7秒

立即评论!

对于已经发售的汽车来说,这实际上是经过翻新的变型,而妊娠期过长。本田说,开发期为五年,新的思域Type R终于面世了。令人敬畏的热舱盖已经在2015年日内瓦车展上亮相,并将于今年夏天在欧洲发售。也已经确认该车已经设定了新的 前轮驱动纽伯格林圈创纪录时间为7:50.63.

思域Type R以其冠军白色英雄颜色首次亮相,基于在美国以外销售的思域econo汽车,但已在当地土壤上进行了现场测试。甚至有报道说 该车可能在当地提供,尽管我们尚未收到确认。本田证实,该车的涡轮增压2.0升四缸版本将最终在某些车型中使用。引擎甚至设置为 在俄亥俄州安娜的一家工厂生产.

该发动机将涡轮增压动力与本田的VTEC可变正时结合在一起。峰值功率为305马力,转速为6,500 rpm,峰值扭矩为295磅英尺-英尺,相对较低的转速为2500 rpm。发动机的转速限制设置为7,000 rpm。思域Type R的初始性能要求包括0-62英里/小时的时间为5.7秒,最高速度为167英里/小时。

2015本田思域Type R

2015本田思域Type R

为了确保高速下的稳定性,思域Type R配备了一系列旨在增强下压力的改装套件。具体元素包括几乎完全平坦的车身底部,后扩散器,后扰流板,深侧裙板和宽前分离器。前保险杠的形状也经过专门设计,以抑制车轮周围的空气紊流,减少阻力并进一步提高高速稳定性。

在装卸部门,专门为汽车开发的自适应减震器可实现对每个车轮的连续独立控制,以提供改善的抓地性能,在急剧的加速和减速过程中限制车轮载荷的传递并保持稳定的平坦行驶。此外,与标准Civic的悬架装置相比,新的“双轴支柱前悬架”系统有助于将扭矩转向降低50%,而在后部,Civic Type R得益于H形扭力梁装置。

转向是电子的,可以通过仪表板上的新+ R按钮与其他各种底盘和传动系统一起进行调节。激活+ R模式后,发动机响应速度将提高,扭矩映射将更改为更具侵略性和注重性能的设置。转向系统减少了动力辅助,因此对驾驶员的输入响应更加灵敏,新减震器的基本阻尼力提高了30%。

2015本田思域Type R

2015本田思域Type R

热量管理是工程团队的另一个主要重点。就此而言,思域R型在前保险杠上设有加大的格栅和下格栅,在前四分之一板上的车轮上方设有通风孔,在前轮拱的后缘处设有通风孔,可为发动机和制动器提供更大的冷却和通风性能。 。顺便说一下,那些制动器是坚固的Brembos,在前部装有四活塞卡钳和13.7英寸的盘。制动器位于一组采用235/35轮胎的19英寸合金中。

本田还将提供带有GT Pack的Civic Type R,它增加了许多视觉提示以及一些高级功能,例如环境照明和八扬声器音频系统。 GT Pack还包括本田的高级驾驶员辅助系统,该系统包括驾驶员辅助系统,例如自动制动,车道偏离警告,交叉路口和盲点警报以及交通标志识别。

思域R型可用的颜色包括上述的冠军白,水晶黑,抛光金属,辉煌运动蓝和米兰红。

有关日内瓦车展的更多信息, 前往我们专用的枢纽.

显示评论
新闻 第一次开车 车展 相片 影片 间谍射击
  • 绝不错过豪车之家的故事