在中国给特斯拉充电:一位车主'创意,危险的联播

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到目前为止,对于电动汽车制造商特斯拉汽车公司来说,在中国发展并不容易。

在该国出售汽车面临的诸多挑战中,缺乏公共充电基础设施以及与世界上其他任何标准都不一样的中国充电标准。

与美国相比,更具挑战性的是,富裕的中国公民居住在公寓楼中的人数要超过单户住宅。

不要误会: 特斯拉将在中国生产电动汽车Model S本周发售 (2014年4月)

如最近的照片所示,这可能要求车主采取极端措施为特斯拉Model S电动汽车的电池充电,尤其是在长途旅行中。

出版于 中国汽车新闻 上个月,这张图片显示了中国注册的S型通过非法连接到电网的不稳定电线系统进行充电。

2014中国特斯拉Model S

2014中国特斯拉Model S

该网站说,照片是在通往四川省成都市附近一座山的道路上拍摄的,声称收费显然是非法的。

像该国许多地区一样,这是一个没有特斯拉增压器的地方,大概也没有便利的公共充电站。

据Blueshift Research负责中国汽车问题的邵辉表示,充电站的可用性问题对特斯拉来说是一个严重的问题。

另请参见: 特斯拉将在中国建造400个充电站 (2014年8月)

在该国的日常业务交易中拥有强大权力的地方政府几乎没有动力来协助特斯拉建立专有的Supercharger网络。

像在美国一样,这样的网络将仅供特斯拉车主使用-意味着其他插电式电动汽车的驾驶员将不会从中受益。

由于少数几个最强大的省份在其边界内拥有汽车公司的股份,因此特斯拉获准安装超级充电站的许可甚至可能被视为与该省的商业利益竞争。

从SolarDave博客在丹佛国际机场为Tesla Roadster充电

从SolarDave博客在丹佛国际机场为Tesla Roadster充电

从SolarDave博客在丹佛国际机场为Tesla Roadster充电

从SolarDave博客在丹佛国际机场为Tesla Roadster充电

同时,迄今为止,插电式汽车普及率很低,这意味着对公共充电站的需求很少。

中国将“新能源汽车”定义为获得新的国家和省级激励措施的国家,不仅是插电式电动汽车,还有不需要插电的常规混合动力汽车。

尽管如此,特斯拉车主还是很足智多谋的,正如我们五年多以前讲的有关特斯拉跑车的科罗拉多车主的故事时所了解到的。

更多: 特斯拉(Tesla)收费显示电动汽车驾驶员足智多谋 (2010年2月)

大概是在旅途中,那个人停在丹佛国际机场一个传统的120伏墙上插座旁边,并用它it流充电。

只要有意愿,就有办法。

但是,孩子们,请不要效仿这位坚定的中国特斯拉车主的榜样。

要说他的行为很危险,那将是轻描淡写。

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