大众汽车辉腾将继续电动化(大众削减开支)

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大众汽车正在摆脱持续的柴油排放作弊丑闻,因此正在削减开支并搁置未来的扩展和开发项目。

但是显然,尽管有这些情况,未来仍有一种工具会继续发展。

作为昨日发布的有关近期战略的公告的一部分,大众汽车品牌管理委员会证实,下一代辉腾豪华轿车的全电动版本正在开发中。

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官员们称,新的全尺寸豪华车型已经“重新定义”,以包含“具有长途行驶能力的纯电动驱动器”。

声明还说,大众汽车还希望更多地使用连通性和驾驶员辅助功能以及“情感设计”。

品牌管理委员会声称将辉腾视为大众的技术旗舰,因此认为它应该在该车型上展示电动动力总成。

2011大众辉腾

2011大众辉腾

电动动力总成可能与内燃选项一起提供,可能使用了大众集团W-12发动机的新版本。

今年早些时候,有报道说大众汽车将提供 辉腾插电式混合动力车,整个重新设计的辉腾产品阵容将在2017年左右首次亮相。

目前的辉腾(Phaeton)早在2002年就推出了。它在美国失败了,并在2006款车型年后退出了市场,但它在欧洲徘徊了两套独立的中期更新。

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大众集团董事长费迪南德·皮埃希(Ferdinand Piech)的想法是不太可能的辉腾(Phaeton),是大众试图与传统豪华旗舰(例如奔驰S级,宝马7系和雷克萨斯LS)竞争的尝试。

大众汽车充分利用其广泛的品牌优势,使用了大小相似的奥迪A8和宾利欧陆系列的基础。

它还在德国一家精心设计的“玻璃屋”工厂中建造了辉腾,专为该目的而设计和建造。

2006大众辉腾

2006大众辉腾

但是美国买主根本无法将自己的头包裹在看起来有点更大的帕萨特(Passat)的超豪华大众汽车上-尤其是在奥迪出售几乎相同的A8轿车时,它采用了较轻的铝制车身。

鉴于令人沮丧的历史,很难说下一代辉腾是否会在美国销售。

在未来的几年里,大众汽车在美国可能必须应对受损品牌的影响,而且尚不清楚价值超过75,000美元的电动轿车对所需的复兴有何贡献。

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不过,即使大众保留辉腾,也可能很快会进口更多和更长程的电动汽车和插电式混合动力车型。

作为同一公告的一部分,该汽车制造商确认了“ MEB模块化工具包”,将允许其在各种车辆中安装电动动力总成。

从现在开始,该品牌还计划将更多精力集中在插电式汽车上。

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