阿斯顿·马丁(Aston Martin)认真对待电动汽车,推出电动Rapid-E概念

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尽管跑车豪华车领域的竞争对手(例如兰博基尼和法拉利[纽约证券交易所:RACE])正在回避全电动汽车,但阿斯顿·马丁(Aston Martin)却将这项技术视为在人群中脱颖而出的一种巧妙手段,同时还降低了车队的平均二氧化碳排放量。日产汽车前高管首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)一直对电动汽车的性能以及它们如何与阿斯顿·马丁(Aston Martin)品牌相称颇有口碑,现在,在他的领导下,该公司已推出了全电动版本的精致的Rapide轿车。

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仍然被称为RapidE的电动Rapide是一个概念 预定在未来两年内生产 等待可行性研究的结果。该项目的主要支持者之一是ChinaEquity。这家风险投资公司已与阿斯顿·马丁(Aston Martin)达成协议,以探索RapidE概念的量产版本的开发。该公司认为,电动汽车在全球范围内(尤其是在中国)具有巨大的增长机会。

另一个重要的合作伙伴是Williams Advanced Engineering,这是Williams F1团队的技术分支,也是各个行业的电气系统供应商。工程团队甚至为世界顶级耐力锦标赛中的奥迪等顶级赛车队提供了基于飞轮的混合动力系统。

目前尚无相关规格透露,但帕尔默此前曾暗示,Rapide的电动版本可能具有800马力的功率,续航里程约为200英里。他还说,这种车辆将具有全轮驱动功能,这表明该概念在每个车轴上装有一个(或两个)电动机。

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帕尔默认为高端电动汽车市场的价格在20万美元以上。目前,在这一细分市场中没有竞争对手,而电动汽车的领先者Tesla Motors [NSDQ:TSLA]不太可能取得很大的成功,更不用说进入了。除了电动Rapide之外,阿斯顿·马丁(Aston Martin)也正在研究推出基于SUV的即将推出的SUV电动版 最近的DBX概念.

“我们将豪华电动汽车视为我们未来产品组合的内在组成部分,” Palmer在揭晓时表示。 “令人兴奋的RapidE概念切实表明了阿斯顿·马丁开发低排放和零排放跑车的能力和雄心。

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