密歇根州丰田汽车北美研究所（TRINA）的研究人员发现，与如今出售的大多数电动汽车中锂离子电池相比，其电池体积更小，生产成本更低，但电池续航能力更强。
关键是镁，镁在汽车车架和车轮中已经很普遍了。
长期以来，镁一直被认为是优于锂的最佳选择，但一直存在着寻找镁友好型电解质的主要障碍，镁是一种允许离子在电池电极之间流动的材料。
研究仍处于早期阶段
TRINA的一位名叫Rana Mohtadi的研究人员在进行一个单独的项目时设法提出了一个解决方案，顺便提一下储氢材料及其在燃料电池技术中的应用。
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Mohtadi说：“我们能够采用仅用于储氢的材料，并且使它在镁电池化学方面实用且极具竞争力。” “真令人兴奋。”
不幸的是，这项研究还处于初期。根据丰田公司的说法，镁电池的生产可能还要再过二十年。为了帮助加速开发，丰田邀请其他研究人员与Mohtadi和TRINA团队的其他成员进行合作。他们还制作了一份研究论文，详细介绍了该发现，标题为 用于可充电镁电池的高效无卤电解质.
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