大众首席执行官制定未来计划

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大众汽车集团首席执行官Matthias Müller last week 宣布了一项全面战略 这将使汽车制造商度过未来十年,并希望留下对近期排放作弊丑闻的任何挥之不去的想法,顺便说一下,大众 即将在美国定居.

新的Together-Strategy 2025计划将大众汽车及其各个品牌转变成与我们今天所知的汽车制造商截然不同的汽车制造商,重点是汽车电动化,数字化和自动驾驶。该策略的一部分还包括改善汽车制造商的内燃机对环境的影响。

米勒周三首次向股东介绍了该战略,并提供了有关该汽车制造商计划的更多详细信息。

车辆电气化

穆勒重申,大众计划从现在起到2025年推出30多种新的电动汽车,首席执行官称这是“业内首屈一指的”。这些将是电池驱动的电动汽车,穆勒说,到2025年,该集团将售出四辆新汽车中的大约一辆。他估计,到那一天,大众将每年销售2-3百万辆电动汽车。

大众Budd-e概念

大众Budd-e概念

型号的具体细节尚未透露,但我们已经有了一些线索。大众至少有一个设计用于小型电动汽车的模块化平台, 在Budd-e概念车中预览 今年早些时候。该汽车制造商还致力于 奥迪的电动SUV在2018保时捷的电动跑车 该产品将于本世纪末问世,同名品牌的辉腾也将在本世纪末问世。我们还听说大众正在考虑 大型电动汽车的第二个模块化平台及其自己的电池厂,并且应该是当前电子高尔夫的后继者。

穆勒说,该小组还准备部署燃料电池技术,但他补充说,这将取决于市场的接受程度和氢基础设施的发展。

数字化和新业务领域

数字化本质上将物联网带入了汽车,将彻底改变主要汽车制造商的商业模式,穆勒说,许多人“仍然无法欣赏”。这可以为大众汽车打开新的收入来源,例如通过在线服务流或汽车和乘车共享等出行服务的流。

保时捷已经建立了 整个部门专注于数字化,我们确定其他集团品牌也会效仿。大众还计划成立一个独立部门,专注于移动服务。 5月底,当它与 按需出行公司Gett.

另一个新的业务领域可能是电池生产,由于更严格的排放法规,技术的改进和趋势的改变,电动汽车的大量采用使穆勒表示其经济重要性是“显而易见的”。穆勒说,大众汽车将检查整个过程链,从原材料一直到电池生产。我们已经看到梅赛德斯-奔驰和特斯拉汽车公司(NSDQ:TSLA)致力于批量生产电池。

2015年7月,奥迪RS 7在索诺玛赛车场试行驾驶概念

2015年7月,奥迪RS 7在索诺玛赛车场试行驾驶概念

自动驾驶

大众汽车未来计划中最具破坏力的也许是自动驾驶,因为它有可能永远改变汽车所有权模型。曾经是科幻小说的领域,全自动驾驶汽车现在正进入主流。据米勒说,该技术将“在下一个十年之初”投放市场。而且穆勒并不孤单。菲亚特·克莱斯勒汽车公司(NYSE:FCAU),谷歌和特斯拉的高级管理人员也提供了类似的时间表,而IBM和本地汽车公司已经 准备商业化全自动小巴.

大众正在开发自己的自动驾驶汽车技术, 主要通过奥迪,并计划将该技术许可给其他公司。通用汽车公司(NYSE:GM)和Google也有类似的计划,包括提供按需自动出租车服务。

但是,即使有所有这些新的重点领域,大众汽车公司也没有放弃其当前的能力。这家汽车制造商表示,到2030年,配备内燃机的汽车仍将占全球新车市场的三分之二。

马蒂亚斯·穆勒(MatthiasMüller)

马蒂亚斯·穆勒(MatthiasMüller)

米勒说,大众将继续减少其内燃机的排放。例如,该汽车制造商将从2017年6月开始在其汽油模型上安装颗粒过滤器。未来,大众汽车将依赖其排放物的独立第三方测试。

最后,穆勒提供了有关汽车制造商削减成本措施的一些初步细节。传闻大众可能会出售杜卡迪和一些商用车品牌,以及 从广泛的产品组合中删除40多种型号。但是,穆勒在最近的演讲中只提到了整合各个部门的运作,目前该部门包括67,000名员工和全球26个分支机构。

穆勒表示,合并“将在提高透明度的同时增强内部竞争能力。” “熟悉大众汽车的任何人都会知道,零部件业务的重组对我们公司而言是重要的一步,对整个核心业务的转型也是如此。”

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