梅赛德斯将用铝制造下一个C级打火机

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奔驰制造 显着减轻体重最新的C级 多亏了在汽车制造中使用比传统钢轻得多的材料,例如铝甚至某些复合材料。

梅赛德斯汽车公司的一位高级主管暗示,由于新的制造方法可以更多地使用铝材,下一代车型将于下个十年初面世,从而减轻了重量。

梅赛德斯(Mercedes)在美国的制造负责人杰森·霍夫(Jason Hoff)在周一的研讨会上说,下一代C级轿车将受益于先进的连接技术,包括焊接到铝的钢, 汽车新闻 (需要订阅)报告。

凯迪拉克CT6使用先进的铝和钢结构减轻198磅

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铝比钢具有许多优势。它耐腐蚀,并具有强度和低质量的出色​​融合,有助于改善燃油经济性和性能:平均而言,汽车结构中使用的每磅铝可以替代两磅的钢。

通常,汽车制造商在添加铝时会使用铆钉,但这可能会导致成本高昂,而铆钉枪的接头配置范围有限。此外,包含铆钉的零件的报废回收更加复杂。

但是由于金属的熔化温度不同,焊接钢和铝非常困难。 通用汽车公司 [NYSE:GM]和 本田 有两家汽车制造商已经在其部分工厂成功实施了钢和铝焊接工艺。它可以带来的重量节省非常可观。例如,全尺寸的凯迪拉克CT6(3,647磅)使用了一些 先进的焊接技术,其重量仅比小型C-Class(3417磅)重230磅。

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