2017克莱斯勒Pacifica Hybrid:插电式混合动力小型货车的首次驾驶

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2017年的克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车将多项创新技术囊括其中。

今年推出的Pacifica小型货车因其时尚的设计,舒适的内饰,易于使用的信息娱乐功能以及可容纳多达8位成人及其物品的宽敞承载能力而受到好评。

尽管它的名字叫Pacifica Hybrid,但它是插电式混合动力车,带有16千瓦时的电池组,据估计,它的EPA额定电力范围为30英里。这使其成为世界上第一个插电式混合动力小型货车。

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七座汽车与可用电动范围的结合对于家庭和其他喜欢小型货车所提供的实用性,容量和便捷进入性的家庭来说将足够吸引人。

但是,Pacifica Hybrid还是一款电动汽车,具有足够强大的电力,即使在最挑衅的情况下也不会踢到引擎,宝马和梅赛德斯-奔驰等奢侈品制造商的低档插电式混合动力车也是如此。

我们努力使该车进入今年的“绿色汽车报道”最佳汽车购买奖竞赛,但是克莱斯勒对驾驶印象的禁令(今天)比我们的授予截止日期晚了整整一天。

2017克莱斯勒Pacifica-2017年最佳购车

2017克莱斯勒Pacifica-2017年最佳购车

在插电式混合动力车Pacifica的推动下,与现在在美国道路上出现的传统版本相比,变化很小。

略有不同的正面样式和左前挡泥板上的充电口是电动微型货车动力传动系统差异很大的唯一线索。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)的首席执行官长期以来一直为必须在加利福尼亚生产合法的零排放汽车而烦恼不已。

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该公司的理念是这是动力总成的选择,而不是生活方式,因此相对简化。

这尤其解释了名称的选择:“混合动力”是一个熟悉的术语,可以转化为更高的能源效率,而“插电式混合动力汽车”可能会给那些不识字的家庭车辆购买者感到困惑像这样的网站。

从充满电的电池开始,Pacifica Hybrid会默认为全电动运行-尽管与Prius Prime不同,它会在需要全油门时启动发动机(并保持足够长的时间以预热排放控制系统)。

2017克莱斯勒Pacifica混合动力车

2017克莱斯勒Pacifica混合动力车

在三种不同的High Gear 媒体编辑器的各种行驶路线和条件下,我们发现该插电式小型货车仅靠电力就能发挥出色的性能。

它几乎不快于特斯拉,但在本地使用,甚至在时速高达70 mph的高速公路上,它都将保持全电动模式,最有可能提供其额定的30英里续航里程。 (不过,我们尚未在冬季进行测试。)

在混合行驶条件下,包括许多上坡和下坡路段,在电池耗尽之前,我们看到了32英里。在合适的条件下,我们可能会期望达到35英里的续航里程。

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加速器是线性的,易于调节,我们发现制动效果好:渐进式且没有任何令人讨厌的再生特性。从全电动模式切换到混合模式是平稳,无缝且无抖动的。

“低”设置提高了再生能力,但远不及BMW i3,雪佛兰Bolt EV或Volt或任何特斯拉车型强大。

伏特式的按需再生制动没有增加,这意味着单脚踏板行驶几乎是不可能的。也没有“仅EV”模式或保留电池电量以备后用的选项。

2017克莱斯勒Pacifica混合动力车

2017克莱斯勒Pacifica混合动力车

当被问到这一点时,克莱斯勒的工程师本质上说他们想让驾驶体验尽可能的熟悉,因为他们认为大量的Pacifica Hybrid买家可能是混合动力和插电式汽车的新手。

我们认为,鉴于其首当其冲的地位,这并不是一个不合理的假设。

“简单易懂”的方法扩展到了仪器,这是Pacifica的标准配置,并增加了一些功能:中央触摸屏上的能量选项卡显示能量流,仪表之间的动力总成显示。

在道路上,行驶平稳,抓地力良好。甚至标准的Pacifica都是大型车辆,增加的650磅混合动力版本(电池安装在第二排乘客的脚下)使它牢固地轮流种植。

使用240伏2级充电站为16千瓦时电池充电需要2个小时,而使用标准120伏家用电路则需要大约14个小时。车载充电器的额定功率为6.6千瓦。

2017克莱斯勒Pacifica混合动力车

2017克莱斯勒Pacifica混合动力车

一旦电池没电了,在交通繁忙的混合驾驶中,我们平均每加仑行驶28英里。最终的EPA等级尚未公布,尽管非混合动力版本的总和为22 mpg。

克莱斯勒估计,电动运行时的效率为80 MPGe,尽管这是针对测试的城市部分,而不是合计数字。 (“英里/加仑当量”或“ MPGe”是衡量车辆可以用与1加仑汽油中相同的能量进行电动行驶的距离的度量。)

显然,驾驶风格,速度和交通状况会产生很大差异。

值得注意的是,虽然Pacifica Hybrid的第三排座椅仍然可以平放到地板下方的车厢内,但第二排却不再折叠了-因为克莱斯勒的后排座椅“ Stow-N-Go”行李箱现在被后排座椅占据了。电池。

另一方面,与设计成可折叠在地板上的座椅相比,第二排座椅的乘客享有更舒适的座椅,并且具有更加厚实的装饰。

后座的两个部件是可移动的,以实现最大载重量,每个重约60磅。

2017克莱斯勒Pacifica-2017年最佳购车

2017克莱斯勒Pacifica-2017年最佳购车

其制造商表示,2017款克莱斯勒Pacifica 杂种的大部分可能是白金版,起价为44,995美元,尽管高级版基本版起价为41,995美元。两种价格均不包含强制性目的地费用。

所有Pacifica Hybrid混合动力车都有资格获得购买插电式汽车的全部7,500美元联邦所得税抵免,以及在加利福尼亚州获得1,500美元的购买回扣以及“绿色贴纸”单人进入该州高速公路拼车的通道。

克莱斯勒对所有与排放有关的设备提供15年的150,000英里保修,对电池提供10年的150,000英里保修(针对故障,并非针对容量降低)。

2017款克莱斯勒Pacifica Hybrid将于今年晚些时候上市销售,并将于明年初批量上市。它将在全国发行。

编者注:本文的早期版本将Pacifica Hybrid称为“八座”汽车。传统版Pacifica的第二排有三排位置,而混合动力版仅在第二排有船长椅子,这是其两个上层装饰选件的标准配置。我们感谢读者Sopfu的纠正,并为错误表示歉意。

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