2018道奇杜兰戈SRT:家庭搬运工变得卑鄙

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道奇·杜兰戈(Dodge Durango)和吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)共享同一体系结构的不同版本。然而,尽管吉普车已经为两代人提供了高性能的SRT模型,但杜兰戈从未如此。现在我们有了它。在芝加哥车展之前,道奇(Dodge)揭开了2018年杜兰戈SRT的面纱,'s exactly what enthusiasts have been waiting for.

道奇在引擎盖下推了自然吸气的6.4升(392立方英寸)Hemi V-8,可产生475马力和470磅-英尺的扭矩。所有的扭曲都通过8速自动变速器通过全轮驱动系统传递到所有四个车轮。

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对于重达5,510磅的SUV来说,其性能十分强劲。道奇(Dodge)的0-60英里/小时的时间为4.4秒,我们被告知它将在12.9秒内行驶四分之一英里。按照J2807标准测得,该功率还使其成为了所有Durango车型中最高的拖曳等级,达到8600磅。这甚至超过了雪佛兰Tahoe的8.400磅评级。考虑到Tahoe是全尺寸的有框车,而Durango是具有一体式结构的中型跨界车,这还不错。

它听起来很响亮而自豪,因为排气口的设计模仿了带有2 3/4英寸金属管的392充电器的排气口。

2018道奇杜兰戈SRT

2018道奇杜兰戈SRT

引擎盖上的抽气孔,大号通风口,前保险杠中的中央进气口以及雾灯上方的新进气口都增强了冷却效果。驾驶员侧面雾灯上方的进气口将空气引导通过挡泥板并进入空气箱。仅此一个进气口就将发动机空气温度降低了18度。

杜兰戈(Durango)已经是一款具有侵略性的SUV,而这些散热措施使其显得更加卑鄙。但是道奇的设计师又走了几步。格栅和20英寸的车轮以及装饰件都被涂黑了,并且在某些姿势下有独特的门槛延伸板。道奇在上下格栅之间的保险杠中增加了一个进气口,以及LED雾灯。背面有一个独特的保险杠,带有可自由悬挂的排气口。

悬架在标准Durango上得到了加强,其中包括较硬的衬套(16%),较高的弹簧刚度(3%的前部,16%的后部),18%的后防倾杆和电子可调减震器。更大的引擎实际上有助于重量平衡,使重量平衡达到48/52%时接近50/50。

 

像杜兰戈SRT一样快的汽车,重量如此之重,需要大刹车,而道奇则提供了刹车。它配备了Brembo制动器,该制动器的前部带有开槽的15英寸直径转子和6活塞卡钳,后部具有13.8英寸的转子和4活塞卡钳。那些大的活页夹使它从60英里/小时的速度中停下来仅115英尺。

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道奇提供七种驾驶模式:运动,田径,雪地,拖车,环保,代客泊车和街道。运动和赛道增加了换挡时间,并松开了电子稳定控制系统,而“雪”模式锁定了全轮驱动系统50/50,并压下了电子稳定控制系统,从本质上将其置于“保姆模式”。将其置于拖曳模式,这将打开主动降噪功能,以将任何无人机与废气隔离。街道模式适用于日常市区内行驶。担心将您的Durango SRT交给代客服务吗?代客泊车模式可以将V-6的动力切断,以杀死任何恶作剧的梦想。

2018道奇杜兰戈SRT

2018道奇杜兰戈SRT

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在Durango的SRT内,有一个手缝式仪表板,带有缝制的口音,一个平底方向盘,桨式换挡器,一个180英里/小时的速度表和一个T型换挡器,用来代替较小饰件中的旋转选档器。麂皮包裹的柱子和车顶衬里以及皮革和绒面革座椅都是标准配置。拉古纳皮革和真正的碳纤维饰边是可选的。

在功能方面,第二排有7个座位,两个船长的椅子可折叠并翻滚以进入第三排。

尽管具有出色的性能证明,但安全性对于任何家庭运输者都是至关重要的。道奇为新型Durango SRT配备了拖车摇摆控制,向前碰撞警告,自适应巡航控制,带后方交叉路口警报的盲点监控以及所有您需要的安全气囊。

新款2018道奇杜兰戈SRT将于2017年芝加哥车展上首次亮相,将于今年夏天投入生产,2017年第四季度的销量将达到经销商的水平。敬请关注价格和燃油经济性,我们接近发售日期。

有关芝加哥的更多信息,请参见 我们专用的枢纽.

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