普罗特拉首席执行官表示,到2030年,到2020年,三分之一的新型公交车将是电动的

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电动汽车继续在消费市场上占据一席之地,而电动公交车正在迅速进入美国城市交通部门。

几家公司已经制造出电动巴士,现在已经在全国多个城市运营。

但是,电动公交车制造商Proterra的首席执行官认为,这些车辆将很快挑战其内燃机车,以占领城市街道。

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电动客车的市场份额 普罗特拉老板瑞安·波普尔(Ryan Popple)表示:“电动汽车的发展将比电动汽车更快。 绿色tech 媒体的 能源帮派播客。

Popple预测,到2020年,购买的新车队公交车中有三分之一将是电动的。

他继续说,到2025年,电动公交车将占车队购买量的一半,到2030年,每辆新购买的公交车都是电动车。

普罗特拉 Catalyst电动巴士

普罗特拉 Catalyst电动巴士

这将在相对较短的时间内代表强劲​​的增长,但Popple认为,由于商用车业务的性质,这是可以实现的。

波普尔说,Proterra公司已经“击败”了柴油和压缩天然气(CNG)。

他认为,这种价格优势可能比电动乘用车更快地转化为公共汽车销售的增长。

另请参见: 丰田明年将为奥运会推出燃料电池公共汽车 (2016年10月)

那是因为公共汽车本质上是商品购买,而 乘用车是消费品。

因此,尽管个人消费者可能会基于许多因素做出购买决定,但较低的价格可能足以使车队运营商全面转换为电动汽车。

所有电动汽车(公共汽车和小汽车)也将从预期的锂离子电池成本下降中受益。

普罗特拉 Catalyst电动巴士

普罗特拉 Catalyst电动巴士

智库Carbon Tracker最近的一份报告预测,到2020年,平均电池价格将从今天的每千瓦时268美元降至每千瓦时100美元。

除了潜在的价格优势外,电动公交车还比电动汽车受充电和行驶里程问题的影响较小。

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由于公交车在预定时间和预定区域内按可预测的路线运行,因此与乘用车相比,协调充电基础设施的安装要容易一些。

在拥挤的市区,电动公交车的近乎无声的运行以及无油烟的出现也可能是更大的卖点。

[帽子提示:Matthew Klippenstein]

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