特斯拉卡车:9月半公开展示,18-24个月内取货

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相对而言,很少有公司通过其首席执行官定期发布重要公告's 推特 account, but electric-car maker Tesla is different.

从软件更新到新产品线的日期,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的推文经常成为新闻。

因此,就在本周,马斯克宣布公司计划在几个月内或多或少地展示两种新产品的设计。

尽管特斯拉今年到目前为止的主要任务是将其较小的Model 3轿车投入批量生产而不会出现明显的质量故障,但马斯克显然正在考虑其计划。

如上所示,他说特斯拉将在今年9月公布其重型商用半牵引车的设计。

鉴于商用牵引拖车式起重机所承受的巨大负载以及具有足够能量密度以移动该重量而又不会显着影响货物重量的电池组所面临的挑战,这种产品的前景可能仍待观察。

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迄今为止,仅有的一家提出电动半挂牵引车的公司计划使用氢燃料电池和电池组为其Nikola One零排放长途牵引车提供动力。

其他公司也瞄准了全电动商用货车,其中包括Amp Electric的E-Gen步入式货车,该货车由200千瓦(268马力)的电动机驱动,并由60千瓦时的锂离子电池组提供动力。

UPS现在正在测试E-Gen,以及大量其他以替代动力总成运行的卡车:不仅是插电式,还包括天然气,混合动力,甚至是液压混合动力储能和动力。

主力W-15

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马斯克的另一条推文涉及备受讨论的特斯拉皮卡车,它暗示该公司将在18到24个月内公布其设计。

那会将日期定在2018年10月至2019年4月之间的某个时间。

皮卡车在北美是一个巨大且非常有利可图的细分市场,福特F系列卡车系列是该国最畅销的汽车。

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通用,福特和菲亚特·克莱斯勒从这些卡车中获得的利润比例不成比例,这些卡车现在的平均售价超过每辆40,000美元。

该领域也有初创企业,特别是Workhorse(现在归Amp Electric拥有),后者提出了全电动皮卡车。

同样,Bollinger Motors将于今年夏天推出其电动越野卡车。

但是,考虑到其知名度,热情的客户和生产经验,如果这些车辆按计划到货,特斯拉在任何一个领域选择采取的行动都可能改变行业。

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