2017奔驰E300:汽油里程审查

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梅赛德斯·奔驰E级豪华轿车即使是绿色也很难被视为绿色'll soon have a plug-in hybrid version offered in small numbers.

但是,驾驶最新一代产品可以很好地说明过去三十年中对核心产品的更新所带来的汽油行驶里程的改善,这有助于使梅赛德斯成为当今的动力源。

我们在穿越纽约州中部的一周时间里,对535英里的2017年奔驰E300 4Matic轿车进行了测试,发现其燃油经济性高于预期。

不要错过: 欧盟的燃油经济性评级已脱离现实。梅赛德斯名列前茅

如果你拿 四代E级轿车,由EPA评估,您可以看到以下改进:

  • 1987年梅赛德斯-奔驰300E:3.0升直列6缸发动机,4速自动变速箱-组合18 mpg
  • 1997梅赛德斯·奔驰E320:3.2升直列6缸发动机,5速自动变速箱-组合20 mpg
  • 2007梅赛德斯-奔驰E350:3.5升V-6发动机,7速自动变速箱-组合19 mpg
  • 2017梅赛德斯-奔驰E300:2.0升涡轮增压直列4缸发动机,9速自动-结合25 mpg

2017年梅赛德斯-奔驰E300 4Matic,纽约州手指湖地区,2017年4月

2017年梅赛德斯-奔驰E300 4Matic,纽约州手指湖地区,2017年4月

由于我们的测试车具有4Matic全轮驱动,因此其额定功率为:城市22英里/加仑,高速公路29英里/加仑和24英里/加仑。

但是,在旅途中,前420英里的行驶里程为30.1英里/加仑,其余时间为31.7英里/加仑。

沿着蜿蜒的两车道乡间小路行驶的速度大多为40到65英里/小时,但其中包括很多丘陵地区,长而陡峭的爬坡以及较快的下坡滑行。

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审查的目的不是要说服任何人说E级车是特别节能的车,而是要着重强调即使是最重,最先进,含量最高的车也有所改进。

实际上,从1987年到2007年的30年中,在美国销售的基本E级轿车的额定能效保持不变。

在过去的十年中,它的改进幅度超过了25%,并且无需尝试,在某些驾驶条件下就有可能大大超过该水平。

2017奔驰E级(E300)

2017奔驰E级(E300)

该动力装置是一个241马力的2.0升涡轮增压四缸发动机,通过该公司新的9速自动变速器和其4Matic全轮驱动系统来驱动所有四个车轮。

坦率地说,我们选择了这辆车,因为它在我们认为在道路上行驶会很有趣的过程中会行驶更长的时间,并且舒适且平稳。

我们承认这项工作有时会有好处。特别是在天气凉爽的时候,将3度座椅加热与座椅内背部和肩部按摩的几种不同选择结合起来非常有用。啊

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我们的Cardinal Red Metallic 2017 E300 4Matic轿车的底价为$ 54,650。

选装件包括10,400美元的Premium 3套件,其中包含如此丰富的功能列表,因此请不要在这里列出所有功能。油漆价格为1,080美元,“黑色钢琴漆流线木纹”内部装饰价格为1,300美元。 (我们本来会省略它,但口味会有所不同。)

精湛的12.3英寸宽屏仪表盘,一对并排的12英寸显示屏,清晰,明亮的字符和精湛的图形设计似乎是850美元的低价交易,几乎没有一辆特斯拉看上去陈旧和陈旧的东西。老式的。

2017奔驰E级(E300)

2017奔驰E级(E300)

少数其他三位数选项和925美元的强制性送货费使标贴的底线达到了惊人的71,455美元。

但是我们知道人们为什么要付款,或者更可能将其租赁三年。

现在,由于北美,欧洲和中国对碳排放的监管更加严格,如今提高燃油效率成为了讨价还价的一部分。

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