新款Mini E,通用汽车电动汽车目标,2018年叶子,清晰度系列,柴油机排放研究:倒车周

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EPA为什么不以加州的豁免为目标来设定自己的排放规则—yet—according to one source?

柴油乘用车和重型卡车在现实世界中排放的NOx有多严重?

This is our look back at the Week In Reverse—就在这里绿色汽车报告—for the week ending on Friday, May 19, 2017.

星期五,我们展示了 第一张预告片照片 (仅一个大灯单元)2018日产Leaf;全世界的电动汽车爱好者都迫切希望获得更多细节。

我们还介绍了特斯拉的 在加利福尼亚州弗里蒙特市的装配厂与工会的斗争,并指出该公司现在也建议媒体正在吸引傻瓜。

丰田汽车公司总裁丰田章男在特斯拉展台上,2011年底特律车展

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周四,我们讨论了丰田首席执行官和同名丰田章男的担忧: 电动汽车将缺乏兴奋,更不用说开发会花费很多。

我们写了一个新的视频,比较了 2017年现代Ioniq的电动和混合动力版本,通过在加拿大部分地区进行的计划外旅行,以了解各自的情况。

星期三,一项新的,巨大而严峻的柴油排放研究表明 三分之二的乘用车在实际使用中排放更多的氮氧化物 超出法律允许的范围。

新款Mini E电动车将于2019年作为光环车推出 宝马的一位高管说,对于Mini品牌来说,这是带回了受其测试驾驶员喜爱的图标。

周二,我们建议一家汽车制造商将有一天出售可负担得起的电动汽车,以获利。其高管反复说 通用汽车打算成为那个公司.

2017年首批雪佛兰Bolt EV买家,加利福尼亚州弗里蒙特:Bobby Edmonds,Bill Mattos,Steve Henry

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同时,特朗普政府的2018年预算草案留下了特朗普政府的命运。 EPA位于密歇根州安阿伯市的排放测试实验室悬而未决,这让汽车制造商感到担忧。

我们在星期一开始一周,注意到一位联邦法官已经 批准大众3.0升柴油解决方案,为88,500名所有者提供了各种结果(和现金)。

我们还拿了一个 深入了解三车本田Clarity系列,同时考虑插电式混合动力和80英里全电动版本的适用性,以及它们为什么会出现。

在周末,我们发布了我们的 2017电动摩托车购买指南。终于到了春天,无声骑行今年又有所改善。

最后,我们在化石燃料支持负责人的领导下,深入探讨了有关特朗普EPA的重要政策问题, 斯科特·普鲁伊特(Scott Pruitt)否认接受气候科学.

2012年国家插件日:旧金山,金门大桥前有60辆日产叶子

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环境会否遵循加州建立自己的排放法律的悠久法律能力? 一位消息人士说他不这么认为—at least not 然而. We explained why.

我们还向汽车经销商提供了一个专业提示:如果您手上有电动汽车,那您真的 需要保持充电 如果您希望将其出售给购物者。

这些是我们本周的主要故事;我们下周再见。在此之前,这是“绿色汽车报告周”的反向更新。

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