福特GT在勒芒24小时耐力赛之前的测试日挣扎

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福特带着一个使命来到了2016年勒芒24小时耐力赛:以品牌做正确的事's historic 1-2-3 finish at the race in 1966. Ford was indeed successful and 放在第一,第三和第四 在GTE-Pro类中。但是,今年的情况有所不同。

在勒芒周日的考试日之后, 福特GT 由于“性能平衡”调整或BoP,目前与Blue Oval的主要竞争对手相比处于落后地位。 GT落后于 克尔维特C7.Rs, 保时捷911 RSR,甚至是阿斯顿·马丁Vantages,这可能在比赛开始前带来麻烦。迄今为止,勒芒(Le Mans)的GT计时最快圈速是 3:57.536。尽管比去年的杆位时间慢6秒,但比班长C7.R设定的3:54.701时间慢3秒。

BoP确保任何车队都没有不公平的优势,并允许车队制造自己的赛车。镇流器重量和功率限制就是以平衡性能为名进行更改的示例。专为2017年勒芒24小时耐力赛而开的福特GT附加了44磅重并降低了增压压力。基本上,这些汽车比2016年更重,而且速度也要慢一些。

值得庆幸的是,在比赛开始前的任何时候都可以调整性能平衡,这意味着福特的前景可能会有所改善。赛车官员可以说福特GT已经过分平衡了,反过来,时代可以改善。

显然,福特很希望看到2016年的重演。距离比赛日还有不到两周的时间,但是BoP是否可以让GT退出比赛以在法国再次获胜还有待观察。 4辆福特GT将于6月17日至18日参加比赛。

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