默默地骑着美军'雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池卡车

立即评论!

当你're slinking behind enemy lines, the last thing you want is to be detected.

对于美国陆军的坦克汽车研究,开发和工程中心(TARDEC),军用车辆技术的下一步发展标志着它的位置,只有一点点的水从尾管滴落下来。接近时,您会听到的唯一声音是大泥胎下方的地面嘎嘎声。而且其热量分布几乎是红外热像仪看不到的。

更多: 陆军如何测试其氢燃料电池电动皮卡

雪佛兰科罗拉多州ZH2氢燃料电池电动卡车与隆隆的陆军象征悍马柴油悍马相当不同。

雪佛兰科罗拉多ZH2展台的外观背后有许多优点,使它成为武装部队的越野车。一次性的ZH2目前在美国各地的数个基地进行了一年的陆军评估。我们在科罗拉多州科罗拉多斯普林斯附近的卡森堡(Fort Carson)赶上了它,那里的落基山脉的山麓丘陵近似于世界上某些地区的地形最危险的地方。

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

技术试验台

通用汽车正式将科罗拉多州的ZH2交给TARDEC,从去年下半年开始进行为期一年的评估。它可能看起来像一个概念,但其粗大的外观隐藏了技术的试验台。其中最主要的是170马力的电动机,它从氢燃料电池接收其汁液。该测试卡车实际上使用了从通用汽车现已停产的雪佛兰Equinox跨界车线借来的第0代(以通用型而言)燃料电池动力总成。它不是最新的也是最大的燃料电池装置,但是它确实是在各种耐用性和可行性情况下进行军事测试的良好起点,这些情况模拟了从侦察到战斗的所有过程。

不要错过: 特种部队:陆军和雪佛兰联手前线

氢燃料电池还为一个单独的发电机提供汁液,该发电机位于标准科罗拉多州床所在的铰接式行李箱后面。最终,一台发电机可以代替武装部队拖在他们的悍马车后面以为其通信设备提供动力的嘈杂,低效的柴油发电机。

在下面,ZH2基本上是可用于越野的Colorado ZR2,带有稍微抬起的悬架,37英寸的BFGoodrich Mud-Terrain越野橡胶,更坚固的防滑板和用于保护摇摆器面板的管状导轨。它大部分都是现成的东西,这使已经具备能力的四轮车更加耐用。

另请参见: 我们驾驶雪佛兰科罗拉多ZR2

带有燃料电池动力总成的量产军车不太可能像科罗拉多州那样,但是军方官员的确告诉我们,中型皮卡的尺寸和固有的机动性是吸引人的优势-即使不是ZH2所独有。相反,测试主要集中在ZH2的瞬时扭矩电动机及其氢燃料电池的范围和可靠性上。

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

雪佛兰Colorado ZH2氢燃料电池电动汽车

要向卡森堡提供氢气并非易事。在科罗拉多斯普林斯郊外的这个基地,陆军最近的加油站是金门附近的国家可再生能源实验室(NREL)风试验场-距此约90分钟路程。陆军可以从其大多数内燃机中使用的JP8燃料中提取氢气,尽管ZH2试验所需的小规模生产是不可行的。

至少陆军已经看到ZH2的射程高达200英里,这取决于它穿越的地形类型。我们在阳光明媚的日子里进行的短暂骑行并未完全测试该范围,但确实显示了ZH2的快速加速。它的悬架可以很好地吸收Prius车轮大小的巨石,比悍马柔软,但不如福特F-150猛禽那么长。除了碎石在其大轮胎下方移动以及岩石偶尔敲打其防滑板之外,没有任何噪音,这本身就是一种超现实的体验。

退房: 2017年雪佛兰Silverado HD首次驾驶回顾:在成人沙箱中玩John Deere设备

武装部队可能如何使用氢燃料汽车尚有争议,尽管这项测试应有助于TARDEC获得很多见识。氢气固有的可燃性需要对ZH2储罐进行特别谨慎的预防,该储罐的设计可在发生泄漏时向上和向外排放。

没错,这可能会限制它在战斗中的使用,但是TARDEC建议,由氢燃料电池供电的电动机在很大程度上可以使发电机安静地为整个偏远地区供电。在世界上一些最危险的地方,沉默可能是最好的武器。

显示评论
新闻 第一次驾驶 车展 相片 影片 间谍射击
  • 绝不错过豪车之家的故事