道奇Vi蛇ACR为纽伯格林赛道创纪录的进攻做好准备

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道奇Vi蛇距离数周 永远停止生产,粉丝们决心看到爆炸的声音。

这就是为什么 他们中的378个在一起 为对纽伯格林的最后一次袭击提供资金。这笔资金需要将两辆2017年道奇Vi蛇ACR运送到德国赛道,再加上使用费用和各种其他费用。

在接下来的几周内将进行尝试的还有Kumho,它帮助安排了赛道时间并提供了轮胎,在这种情况下,这是街头合法的Ecsta V720轮胎,该轮胎可在工厂的Viper ACR上购买。

毒蛇ACR,非常罕见 毒蛇GTS-R纪念版ACR示例,是从得克萨斯州Tomball的The Viper Exchange代理商处借来的。使用两辆车,团队可以同时比较和对比不同的设置。

Viper GTS-R纪念版ACR基于常规的Viper ACR,但具有模仿1998 Viper GTS-R GT2 Championship Edition赛车的白色和蓝色配色。它还获得了顶级零件,包括碳陶瓷刹车盘和高下压力极限航空套件。

最后,密歇根州的工程公司Prefix也参与其中,为零件和物流提供帮助。

2017款道奇Vi蛇ACR为N做准备ürburgring单圈记录尝试-通过前缀图像

2017款道奇Vi蛇ACR为N做准备ürburgring单圈记录尝试-通过前缀图像

上一代Viper ACR 在7:12.13的时间里对“环”进行了重叠。这是2011年量产车的记录,仍然是当今最快的时间之一。这也是直到2016年12月梅赛德斯AMG GT R站起来的后轮驱动汽车的记录 设置时间7:10.92.

目前的Viper ACR 归功于它的Extreme Aero Package,它是更快的野兽。已经在 北美的13条赛道,其中包括Laguna Seca,其运行速度比McLaren P1和Porsche 918 Spyder都要快。如果它想在“ Ring”上获得整体量产车的记录,那么最好的时机是 6:52.01由兰博基尼HuracánPerformante设定 在2016年10月。

德国赛车二人组多米尼克·法恩巴切尔(Dominik Farnbacher)和卢卡·斯托尔兹(Luca Stolz)是这次最新尝试的驾驶者。他们俩都非常了解纽伯格林。 Farnbacher是Viper ACR的车手,该车在2011年创造了记录,而Stolz则定期参加“ Ring”赛。自7月19日以来,他们一直在使用最新的Viper ACR进行练习。

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