阿斯顿·马丁聘请前法拉利动力总成工程师负责电气化

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阿斯顿·马丁(Aston Martin)在最近的历史上第二次任命前法拉利(Ferrari)职员担任高级工程职务。

The British firm on Wednesday named Joerg Ross as its new powertrain boss. Ross’最后一个职位是玛莎拉蒂高级动力总成开发主管,在此之前,他曾在法拉利担任高级职务。’s Formula 1 team, Ford 和 German engineering firm IAV.

任命前法拉利底盘和车身工程老板 马克西米利安·斯瓦伊(Maximilian Szwaj) 由阿斯顿·马丁(Aston Martin)在12月发布。 Szwaj被聘为R主管&D.

至于罗斯,他的新角色将使他开发下一代发动机,变速箱和电气化技术。他将驻扎在英国盖登的阿斯顿·马丁总部,并向斯瓦伊报到。

罗斯在声明中说:“我很高兴在这个品牌激动人心的时刻加入阿斯顿·马丁,” “随着最近发布的第一款全电动汽车RapidE,该公司正处于历史的重要时刻。”

罗斯(Ross)在阿斯顿·马丁(Aston Martin)的激动人心的时光主张中是正确的。该汽车制造商正处于其第二世纪计划的中间,该计划要求在七年内生产七条新车。首先是 DB11于2016年推出。今年晚些时候,我们将看到 重新设计的Vantage,然后我们将看到经过重新设计的Vanquish,DBX 越野车,中置发动机超级跑车和两辆Lagonda超豪华轿车。一路上还会有限量版特价,例如 女武神超级跑车电动RapidE.

由于每年的销量不足10,000辆,阿斯顿·马丁至今尚未要求混合动力车满足主要市场的排放法规。随着汽车制造商推出越来越多的车型,这种情况将会改变,因此,期望在未来几年中将混合动力和电动汽车加入到产品阵容中。在中国,政府要求销售低排放和零排放汽车,中国也需要节油汽车。

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