"F1 2017"电子游戏评论:更接近车轮寿命

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尽管有很多缺点,但一级方程式赛车仍然是赛车运动的巅峰之作。

我怎么知道? F1的年度暑假仅剩一周,我的震动终于缓和了,几乎没有半暴力的抽搐。人民,这是进步。

The pangs also have been subsided by Codemasters'今年正式发布了官方授权的F1电子游戏's “F1 2017.”

自从几年前Codemasters将F1头衔的发布推迟到赛车日历以来,视频游戏就成为缺乏现实世界赛车的救星。

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最新的迭代融合了一级方程式技术的最新世界,并融合了一些经典知识,并强调了更深的职业发展。新的(某些)事件和锦标赛模式提供了不同程度的比赛设置,以巧妙地改变了休闲赛车手的公式,但都没有提供职业模式的深度和广度,这可能是大多数所有者游戏的基本模式。

不过,要想说出游戏最擅长的方面,这对于经验丰富的F1粉丝来说并不容易。 “ F1 2017”最擅长的地方是展示一辆耗资1500万美元(或更多)的赛车的速度和速射方向变化。它缺乏的是与该速度相关的任何戏剧性的东西:轨道上或轨道外。 Codemasters的年度系列在速度上超过了竞争对手,但实质上落后了。 “ F1 2017”试图勇敢地保留前者并增加后者,但其成功几乎完全取决于您对本系列的关注程度。

F1 2017屏幕截图

F1 2017屏幕截图

好的

游戏从驾驶员选择系统开始,该系统使赛车手可以选择自己的化身(男还是女,今年是新的),头盔的颜色,国籍和人数。 F1赛车迷会立即知道为什么一开始就没有第一名(必须通过冠军获胜才能获得)或27号(塞纳)。

这些选择纯粹是化妆品。与其他提供玩家选择的游戏不同,“ F1 2017”将不允许驾驶员指定体重,反应速度,年龄或身体类型。希望您的角色像让·埃里克·韦尔格尼一样高大苗条?强硬。认为Kimi的冰淇淋第一个性会更适合您吗?再想一想。

从那里开始,游戏将引导大多数用户直接进入职业模式,这是长达10年的竞赛,获胜并将自己的汽车发展成为F1传奇的窗口。与前几年要求驾驶员参加一个讲解DRS,过弯或超车等技能的教程程序不同,“ F1 2017”使用户大怒,首先是:选择您的团队并前往澳大利亚。

小型教学视频可帮助您了解游戏的一些最新功能:添加的练习程序,新的启动顺序或轮胎管理。

通过培训赢得团队所失去的步骤是好是坏。对于有经验的玩家来说,没有什么比等待游戏加载,在15秒内直走刹车,等待下一个任务更长的时间更烦人了。它也消除了基于绩效的团队选择系统,该系统根据绩效将驱动程序放置在后缀标记或顶级团队中。职业模式的驾驶员一开始就可以选择法拉利或梅赛德斯-AMG,而您却一路攀升。

与去年一样,一个相当薄的玩家晋升系统首先是将您介绍给您的经纪人,您的团队以及可以在同一笔记本电脑屏幕上查看的各个区域:招待,卡车,办公室。

无论身在何处,玩家的笔记本电脑都可以成为执行各种比赛或研发任务的门户,其中包括具有引擎,底盘,可靠性或空气动力升级蜘蛛网的大幅扩展升级系统。

在这里,职业发展显而易见。通过实践中的任务完成,排位赛和竞赛,玩家可以获得切实的提升。以后再说。

进入比赛周末,司机将获得与以前相同的菜单系统:赛车设置,比赛信息(包括时间安排)和契约本身。

代码管理员增加了更多的开发计划,以使今年的实践更加有用,其中包括通常的轮胎管理,排位速度,赛道适应性和总体目标方面的燃油管理程序和竞赛策略程序。新增内容有助于使练习课程变得有用;成功完成任务可以为许多发展点打分。不幸的是,就像燃油管理程序一样,这些任务可能变得死记硬背,并且在很大程度上无益。通过在实际比赛前在油箱中指定更多的汽油,燃油管理几乎成为一个争论点。

一旦您上了车,那就大不一样了。

 

F1 2017屏幕截图

F1 2017屏幕截图

相同

在方向盘后面,“ F1 2017”对于该系列的年度粉丝来说几乎是相同的。不管是好是坏,演示文稿与往年相比都没有改变,保留了增强游戏系统的帧率提升或HDR色彩技巧。 (我们在PS4 Pro上测试了游戏,可以理解的是,它运行得像冠军一样。)

与其他竞赛模拟游戏不同,“ F1 2017”不会尝试从任何呈现角度传达这项运动的疯狂速度。如果您期望运动模糊和周围视力的逐渐丧失,例如“ Project Cars”从其头盔视图提供的内容,那么“ F1 2017”将令人失望。如果您期望“ Gran Turismo Sport”能给我们带来丰富的听觉体验,请找一些好的耳机吗?

F1 2017屏幕截图

F1 2017屏幕截图

相反,“ F1 2017”专注于呈现速度,就像您在电视上看到的那样,而不是从方向盘后面。只有近乎追逐的观点提供了有关巨大g力量发挥作用的任何暗示,而且很难察觉。

与游戏着重于速度而不是其他一切的方式一样,不要期望比赛中有太多变化。

经过三项大奖赛的测试后,澳大利亚,巴林或中国没有放开安全车,甚至没有虚拟安全车。 (任何F1赛车迷都会说,澳大利亚的损耗率通常为25%或更高-在那场比赛中,安全车几乎可以肯定。)

轮胎的磨损极小,尽管警告我们的发动机已接近其有效极限,但我们并未发现动力损失。

如果您正在玩比赛,那就很好。如果您正在模拟游戏中体验轮胎的每一个折痕,那就不太好了。

与过去几年的比赛经历大致相同,尽管可以利用AI随时抓住机会对您的赛车进行猛烈攻击,但在15圈后的一分钟或更长时间的比赛中,我们没有中等难度。在中国。在红牛赛车。 (这些都不应该有任何意义。)

该系列游戏的新手可能会对游戏的近60 fps恒定速度以及诸如阿塞拜疆和墨西哥之类的优美曲目着迷。经验丰富的赛车手可能会很快以相同的观点厌倦更多相同的事物。

 

F1 2017屏幕截图

F1 2017屏幕截图

丑陋的

与往年一样,F1游戏也有一些怪癖:是否可修复。

我们的测试仪是在第0天补丁发布的早期到达的,出现了一些小问题,例如在胜利动画序列中驾驶员完全从汽车中掉下来或缺少音频。

游戏的评论员David Croft和Anthony Davidson并没有提供太多的见解。游戏的语音识别系统会听到鬼声。或本身。但这当然不是我在听。

正常运行时,扩展的升级系统是对游戏的重要补充。我们将所有种族的领军人都花在了三个特定的升级上,结果却两次交付失败。无法退款,无需解释,请重试。击球.333可能对某些游戏有效,但在“ F1 2017”中,这种失败率非常令人讨厌。

我们最头疼的不是错误,而是游戏的AI。设置为中级时,赛车手会意外地跟随着蓝色标志,或者根本没有。设置为更困难的模式,包括专家或传奇人物,其他赛车手会像卡丁车中的商场警察一样大力狩猎和追赶。

碰撞物理学也不是完全现实的-它是碰碰车,直到它贴上前轮胎。轻微的伤害几乎不明显,但是没有翼,赛车就像醉汉一样cle。

自2015年首次亮相以来,F1系列无疑已经走到了目前的主机时代。很不幸的是,对于像您这样的忠实粉丝来说,它并没有取得更大的进步。

Codemasters向Internet Brands Automotive提供了“ F1 2017”的早期副本,以供审核。

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