通用汽车首席执行官巴拉(Barra)抨击中国的汽油车禁令,建议买家应决定

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通用汽车首席执行官玛丽·巴拉周五在上海会见了记者,讨论了该公司'对未来的展望:"零碰撞,零排放和零拥堵的世界。"

不过,该公司并不认为中国应该如此仓促地推动禁止实际上确实排放有尾气的汽车。

巴拉反对中国拟议的禁止汽油和柴油汽车未来销售的禁令,该禁令是草案形式,目前尚无相关日期。

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上周,中国官方媒体传出消息,称中国官员正在评估实施此类禁令的可能时间表,汽车界对此感到震惊。

尽管较小的国家(挪威,荷兰,法国和英国)在2025年至2040年的许多年里都有不同版本的此类禁令,但迄今为止,中国是世界上最大的单车市场。

该禁令不仅解决了主要城市的危险空气污染问题,而且与政府主导全球光伏太阳能电池板,锂离子电池和电动汽车生产的工业目标一致。

北京烟雾

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巴拉说,应该由消费者而不是政府来决定哪种动力总成为汽车提供动力。

她说,当消费者“选择满足其需求的技术”时,这种方法效果最好。 她的陈述的覆盖范围 纽约时报 其他媒体没有表明她是否认为这也应该适用于美国强加的1975年排放法规。

这些规定导致了催化转换器的引入,这些转换器在全球范围内减少了有害的废气排放,购车者没有提出要求,如果没有新成立的环境保护署发布的法规,这些规定就不会实现。

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巴拉(Barra)有责任提高其公司的盈利能力,而且,通用汽车现在在中国的汽车销量要比美国多,因此该国的政策对其未来业务至关重要。

最终禁止使用汽油发动机的汽车也将影响其未来的核心动力系统之一。

通用汽车不仅在2017年的雪佛兰Bolt EV等电池电动车型上进行了巨额投资,而且还在第一代和第二代雪佛兰Volt等插电式混合动力车上进行了投资,目前其额定续航里程为53英里,足以满足大多数日常使用需求。

2018别克Velite 5

2018别克Velite 5

但是作为 时报 指出,中国的汽车工业在插电式混合动力汽车方面几乎没有知识产权,并且在电池电动汽车领域一直拥有强大的实力。

覆盖范围 彭博社 突出了另一个问题:营业网点说,通用汽车去年全年在中国只售出了20种任何形式的插电式汽车.

迄今为止,这家庞大的底特律汽车制造商尚未宣布与戴姆勒,福特,大众集团和其他汽车制造商合作的,与当地公司合作在中国生产任何插电式汽车的计划。

取而代之的是,它正在等待看看法规最终将如何发挥作用,并将把目前的雪佛兰Volt作为别克Velite 5在中国出售。

但是,如果通用汽车的两个主要市场-中国和北美-在各自销售的车辆的法规和要求上存在巨大差异,那么这将使通用汽车处于独特的脆弱地位。

别克Velite 5在2017年上海车展上在中国发售[照片:Ronan Glon]

别克Velite 5在2017年上海车展上在中国发售[照片:Ronan Glon]

由于通用汽车去年将其欧洲欧宝业务出售给了法国的标致雪铁龙,因此它不再拥有另一个庞大的市场,如果中国早日需要,它也可以出售小型电动汽车。

取而代之的是,它将提高宝骏E100的产量,该宝骏E100是一款微型两座电动汽车,在获得国家和地方奖励后,中国买家的花费不到6,000美元。

一位分析师告诉彭博社,他估计通用汽车明年需要销售50,000辆带插头的汽车,2019年要出售70,000辆,才能实现政府提出的销售所谓新能源汽车的目标。

通用汽车表示,它计划到2025年销售15万辆电池电动和插电式混合动力汽车,并在2020年之前提供10种不同型号的带插头汽车。

巴拉访问了上海,参加了上海市市长顾问团的年度会议。

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