欧盟发起电池单体联盟以与亚洲竞争

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随着该行业从内燃机转向电池电动汽车,电池单体有望成为未来汽车中最重要的组件。随着对电池组需求的增加,电池单元的生产将至关重要,欧盟计划解决其竞争劣势。

欧盟宣布成立电池联盟 为未来的车辆和技术应用制造电池。 欧盟委员会负责能源联盟的副主​​席MarošŠefčovic领导了这一宣布,并表示欧洲必须迅速采取行动以确保其经济和未来的就业机会。如今,亚洲(尤其是日本和中国)主导了电池生产部门。 

“缺乏国内的,欧洲的电池制造基地会危及欧盟工业客户的地位。” 他说,根据 欧洲激活,“由于供应链的安全,由于运输,时间延迟,较弱的质量控制或设计限制而增加了成本。”

欧盟电池联盟公告

欧盟电池联盟公告

来自汽车和化学行业的高管们与工程师一起开始了未来电池生产路线图的工作。该联盟最早可在2018年2月采用电池生产策略。

此举意义重大,原因有二。首先,许多欧洲国家计划 禁止销售以化石燃料为动力的新车 在未来的几十年中。值得注意的是,挪威,荷兰,法国和英国均已设定目标日期。挪威和荷兰将于2025年实施禁令。

其次,随着汽车制造商努力满足这些新法规,电池供电将至关重要。 大众汽车 仅此一项就需要超过200吉瓦时的电池才能执行 广泛的电动汽车计划。在 特斯拉 来讲,这就是40个千兆电池厂的价值。大众汽车不会成为唯一一家争夺电池供应的汽车制造商。

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