抬起踏板可节省燃油:发动机制动与惯性滑行(视频)

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驾驶员驾驶汽车的方式可以产生截然不同的燃油经济性数字,而在下坡行驶时,两种著名的技术开始发挥作用。

首先是使汽车保持运转,并使用所谓的发动机制动来提供至少一定的减速度。但是许多人认为,将汽车置于空档会减少燃料消耗,然后根据需要使用刹车来减慢速度。

一种方法比另一种更有效率吗?有一个解释,但这取决于特定的驾驶情况。

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在大多数情况下,在正常驾驶情况下,让汽车保持档位是最大化燃油经济性的最佳方法。

根据工程说明的视频,当汽车驶下山坡时,发动机会减少燃油喷射。在各个时间,由于车轮本身(连接至变速箱)使发动机旋转,因此发动机根本不会使用任何燃料为发动机提供动力。

与此相反,将汽车置于空档并保持发动机运转。视频观众会注意到,下坡行驶时燃油经济性实际上下降了。

 

燃油表

燃油表

由于发动机实际上处于怠速状态,因此与发动机制动情况不同,燃料进入燃烧室以保持发动机动力。

为了使发动机保持在怠速状态,所用的燃油量很小,但在空档时,确实会大大降低燃油经济性。

但是,有时候将汽车置于空档,滑行将返回更高的燃油效率,尽管这需要驾驶员提前计划。

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如果特定的行驶路线具有多个不同坡度的山丘,那么空挡将使汽车产生更大的动力来应对,例如,一个大山丘,然后一个稍小的山丘,然后是最后一个山丘。

在发动机制动的情况下,汽车到下一个坡道的速度会降低,因此驾驶员需要使用更多的燃油进行加速。

当然,空档滑行只能在适当的速度限制内安全地进行。

 

2016 Jaguar F-Type S V-6手册

2016 Jaguar F-Type S V-6手册

另一个更常见的情况是接近交通信号灯。

如果信号将从红色变为绿色,那么惯性滑行而不是发动机制动将使车辆保持在更高的速度,因此与减少汽车的速度相比,使用更少的燃料然后必须加速回升。

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该分析未考虑安全性,防御性驾驶或其他因素;它只关注燃油效率。

但是,只要了解特定车辆的工作原理,并在方向盘上稍加思考,便可以通过这些简单的技巧提高燃油经济性(至少略有提高)。

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