2018捷豹E-Pace首次驾驶回顾:小型跨界车,大创意

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科西嘉岛的午后阳光融化在2018年的Jaguar E-Pace中’s sumptuous lines. The E-Pace needs a lot of light.

After all, it’立刻熟悉。它的形状突袭美洲虎’s壁橱,将它们包裹在紧凑的分频器上—none of this is a bad idea.

行走装置与揽胜极光和陆虎发现相似,就像三个都是鲍德温一样。 E-Pace的内部饰有较大的F-Pace跨界车,并且在整个过程中都有F-Type跑车的踪影-但前提是您必须认真地斜视。

手枪式变速杆可在温暖潮湿的地中海附近温和潮湿的日子里充当灯塔,这些狭窄,蜿蜒的科西嘉岛道路需要驾驶员紧握并握紧把手。

E-Pace看起来是驾驶员跨界车的一部分。

2018捷豹E-Pace

2018捷豹E-Pace

在座位上

引擎嗡嗡作响,发出嗡嗡声。如今,直接喷射是必需的,但是它发出的声音并不能解决问题。我们在美国购买的汽油版本(没有柴油,甚至不问)比起包裹它们的钣金来说是松软且精炼的。横向安装的2.0升Turbo-4是Jaguar的第一个横向应用,它缺少Jag装在袋子里的令人满意的大排量发动机,但现在不要指望E-Pace中的任何其他发动机。我们怎么知道?打开压缩罩,余下的空间几乎不到一英寸,更不用说再容纳两个直列气缸了。

召唤来自引擎的所有246匹或296匹马并不像通过9速自动变速箱转移动力那样繁重,这是小猫步态中唯一的犹豫。 R-Dynamic规格中包括的踏板式换挡器比踏板式多。他们暗示对9速的控制有些微,但它有自己的想法。它下定了决心:它将要求您等待。

方向盘缺乏娱乐性,掩盖了E-Pace的最高级硬件。舵手用力地锯,几乎没有迹象表明车轮直接连接到前轮胎。但是努力奋斗有一个回报:捷豹的Activedrive后端可以像很少的跨界车一样在整个动力传动系统上传递动力。

2018捷豹E-Pace

2018捷豹E-Pace

该系统是从Evoque借来的,但在E-Pace中得到了完善,该系统使用湿式离合器组将每个后轮完全断开,或者更令人兴奋的是接合每个后轮,以提供除了制动辅助抓地力之外的附加动力。与牵引力控制系统配合使用,Activedrive系统可以使外侧车轮更快,更慢地向外侧行驶,而不会抓地,或者将两个车轮以和谐的滑动方式锁定在一起,以通过弯道提供动力。 E-Pace并非天生就带有后驱偏见的诱人耳语。

Activedrive以其他汽车制造商所依赖的方式提供扭矩矢量。将E-Pace的鼻子卡在一个角落,踩下踏板,然后后端以一种既有趣又可以预测的方式出现。紧凑型跨界购车者可能像幼犬一样在意中国的大米价格,但它的隐含性暗示了E-Pace的更大声明。

应该是驾驶员的跨界车。我们不确定这是否是矛盾之词。

如果看起来可以兴奋

回到午后的阳光,E-Pace看起来很棒。在科西嘉岛的阳光下,一切都会发生。

美洲虎无法隐藏与家人共享的比例和骨骼。捷豹(Jaguar)的设计师将F-Pace的线条收缩在173英寸的较短长度上,并获得了一定的成功。与更大的兄弟F-Pace相比,E-Pace的悬垂更长,更明显,车轮和轮拱之间的空间更大。设计师通过视觉干扰和防撞技术减轻了6英寸的额外鼻子,从而获得了不错的效果。

尽管车轮到前轴的长度与Evoque和Discovery Sport相同,但E-Pace的前挡风玻璃加上斜射的前大灯不会太靠近车轮拱罩,因此看上去更长。

2018捷豹E-Pace

2018捷豹E-Pace

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2018捷豹E-Pace

2018捷豹E-Pace

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E-Pace比竞争对手更宽,据捷豹称,它们是Mercedes-Benz GLA和BMW X1。锯齿比两者都大(也许是一个班级),所以我们看到了阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥(Alfa Romeo Stelvio)的天生竞争对手,不仅表现出色,而且将漂亮而优美的形状转化为跨界车。

E-Pace的车窗线朝着拱形的车顶向上延伸,车顶向后方优雅落下。窗线在后腰开始的地方结束。严格来说,这些曲线是不必要的。在法国,他们不仅受到赞赏,而且受到赞誉。靠背周围有一个下蹲形状,后面有两个排气口,点缀着红润的音符。

在内部,E-Pace比F-Pace留在桌子上的余地更多。即使在顶级装饰中,E-Pace的根源也体现在入门级豪华跨界车上:仪表板上的缝线令人难以置信,旋钮,开关和中控台也具有临时感。如果从现在起的五年后,捷豹在其汽车上使用相同的材​​料,我会吃掉我的薪水。

2018捷豹E-Pace

2018捷豹E-Pace

回到前面

这都是更大故事的一部分。

捷豹需要E-Pace来对付具有10年领先优势的竞争对手的汽车。该地块已经开发。

捷豹的故事是它在很大程度上交付给驾驶员的第一个紧凑型豪华跨界车之一。轻巧的多功能车的硬件,外观和姿态将道路视为可征服的地形,但其日常现实是柔和且价格合理的,起价不到40,000美元,而且美观大方。

对于我和我之前的人类来说,在法国相恋很容易。

捷豹(Jaguar)向Internet Brands Automotive提供旅行和住宿,以带给您第一手报告。

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