斯巴鲁插电式混合动力车将使用Prius Prime零件,将于2019年推出

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当丰田和马自达去年9月表示将组建合资企业生产电动汽车零件时,回答了马自达在哪里的问题's future plug-in vehicles would get their electric running gear.

但这引发了另一个问题:丰田轨道上的另一家小型汽车制造商斯巴鲁(Subaru)离开了哪里?

一周前的星期一,我们了解到了这个问题的答案:斯巴鲁也将依靠丰田的插电式混合动力系统。

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业界观察家普遍认为这是事实,但现在是正式的。

斯巴鲁在12月宣布将加入EV Common Architecture Limited,该公司由丰田,马自达和零件供应商Denso于今年早些时候组建,旨在为电动汽车提供共享部件。

此后不久,EV Common增加了小型汽车制造商铃木以及另外两个丰田子公司:微型汽车公司Daihatsu和卡车制造商Hino。

2017丰田普锐斯Prime,德克萨斯州达拉斯

2017丰田普锐斯Prime,德克萨斯州达拉斯

斯巴鲁首席技术官立森武(Takeshi Tachimori)本月证实,明年将推出的未来斯巴鲁插电式混合动力车将使用丰田普锐斯Prime的零部件,该零部件自2016年末开始在美国销售。

那个混合动力系统 他告诉行业贸易杂志 汽车新闻 (需要订阅),将与斯巴鲁特有的Flat-4或“拳击手”引擎版本配对,而不是与Prius插件版本中使用的1.8升inline-4配对。

虽然斯巴鲁已经连续九年实现美国销量增长,以至于它在该国的销量大大超过了大众汽车,但它在全球范围内仍然是一家小型汽车制造商,而且必须保留其资本投资。

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该公司对电动汽车进行了超过10年的试验,包括从2009年到2011年生产200辆Stella EV微型汽车。

但是,为了使插电式混合动力汽车及时上市,以满足加利福尼亚州的零排放汽车要求,该要求在2018年及以后每年都会增加,立森表示,它“尽可能多地使用了丰田的技术”。

斯巴鲁Stella EV

斯巴鲁Stella EV

他拒绝透露插电式混合动力车将基于哪种车型,但确实表示它将从日本出口到美国(仅在采用加利福尼亚州零排放汽车销售规定的州出售)。

斯巴鲁现在在印第安纳州的工厂提供其在北美销售的大部分车型,包括Impreza紧凑型轿车和掀背车,Legacy中型轿车,Outback中型跨界车以及新的和更大的Ascent三排跨界车。

在其产品阵容中,除小批量的BRZ两座运动轿跑车外,仍仅从日本进口的车型是Forester紧凑型跨界车和Crosstrek,这是从Impreza掀背车衍生而来的更高,外观更坚固的跨界车。

新一代的Forester可能会在2019年推出,而该车的任何插电式版本都可能会在至少一年之后(如果不是两年的话)—就像现已停产的Crosstrek Hybrid落后其传统同类产品一年。

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这表明,如果插电式混合动力车今年将作为2019年车型亮相,则可能是Crosstrek的一个版本。我们应该确定在今年秋天之前。

丰田拥有斯巴鲁17%的股份,但两家公司之前唯一的合资企业是两座双门轿跑车,不仅以斯巴鲁BRZ的形式出售,还以丰田86的形式(以及在美国的Scion FR-S)出售。只要)。

斯巴鲁计划在2021年推出电池电动汽车,这很可能基于丰田的基础,不仅将为丰田提供首款批量销售的远程电动汽车,而且还将为马自达提供新车型。

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