2019捷豹I-Pace揭晓:Jag'电动分频器

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2019年的Jaguar I-Pace电动跨界SUV于周二在2018年日内瓦国际汽车展上亮相,这家小型豪华汽车制造商凭借其首款远程电池电动汽车将其推向了EV时代。

量产版遵循了I-Pace概念的长期经验,我们首先在 2016年在洛杉矶车展上。

根据Jaguar的说法,I-Pace的生产版本将以其90千瓦时的电池拥有240英里的续航里程,两台电动机(全为-轮驱动,并且0-60英里/小时的速度为4.5秒。该车辆将于2018年下半年开始交付,目前 价格从 $ 70,495.

Jaguar表示,使用100 kw的DC快速充电器,最多可为电池充电80%。美国车主最初可能会发现50千瓦的直流快速充电器,这需要85分钟才能为I-Pace充电达80%。使用2级充电器在家充电需要10多个小时才能达到80%的电量,完全充满将需要13个小时。好消息:I-Pace可以在每日高潮前调节机舱,以在起步前加热或冷却分频器。

I-Pace将电池组装成Jaguar熟悉的形状。跨界车的鼻子和前腰是可以识别的,尽管是缩写。从侧面看,I-Pace具有旅行车形状的外观,具有更高的行驶高度和截短的尾巴。在我们眼中,它看起来像是一块悬垂较短的E-Pace。不错。

I-Pace的长度比E-Pace长一英尺以上,而车轮之间的距离则多于一英尺,从而使自己与其他Jaguar产品阵容分开。脚趾到鼻子,I-Pace与XE轿车一样长,约184英寸,但轮毂之间又多了6英寸。考虑到Jaguar不必担心I-Pace的传统机械包装,这应该是内部空间的福音-小分频器的尺寸应比其外部尺寸大。 I-Pace构建在其自己的全电动平台上。

2019捷豹I-Pace

2019捷豹I-Pace

Jag的电动分频器重达4,800磅,这可能是由于液冷432锂离子电池为汽车提供动力。捷豹对分频器的重量分配报价为50/50, 对即将到来的规格赛车系列有帮助.

内饰也不是事后的想法。 I-Pace运动版是汽车制造商的InControl Touch Pro Duo系统的翻版版本,具有12.3英寸的驾驶员信息集群,10英寸的信息娱乐屏幕和5.5英寸的下部触摸屏(用于车辆功能)。巨大的天窗打开了机舱,为室内提供了更多的光线,中央烟囱派出了用于控制旋钮的传统变速杆。

I-Pace将提供S,SE,HSE和限量版First Edition内饰级别。捷豹说,它将为新车主提供8年或100,000英里的电池保修。

有关日内瓦车展的更多信息,请访问我们的 专用集线器.

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