十五年来，别克在中国比在北美更重要。在全球售出的五辆别克中，有四分之三是中国买家购买的。

该品牌在该国拥有种类繁多，种类繁多的车辆，以及众多美国买家从未曾关注过的车型。

因此，别克（Buick）宣布将采用插电式混合动力和电池电动两款新车型，这将不可避免地导致渴望让美国插电式电动汽车迷们怀疑这些汽车是否会出现在美国本土。

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4月2日，别克宣布将在本月晚些时候对公众开放的北京车展上推出一对新的Velite 6车型。

在中国销售的雪佛兰Volt插电式混合动力汽车的版本中已经使用了Velite名称，该名称不是雪佛兰而是别克Velite 5。

即将面世的Velite 6的一个版本将具有插电式混合动力总成，而另一个版本将使用完整的电池电力推进系统。

别克Velite 5在2017年上海车展上在中国发售[照片：Ronan Glon]

别克Velite概念车，2016广州车展

2018别克Velite 6预告片

别克Velite 5在2017年上海车展上在中国发售[照片：Ronan Glon]

新型别克Velite 6将基于2016年11月首次展示的Velite概念车。这是一款低空气动力学的五门掀背车，带有一些巧妙的跨界提示。

通用汽车在发布的消息中说，这种插电式混合动力汽车将“具有高性能的混合动力-电动”推进系统，从而“最大程度地提高性能，节省燃油和续航里程。”

奇怪的是，别克发布的产品将基于Volt的Velite 5描述为“增程电动汽车”，尽管该描述比第一代Volt更适合当前型号。

退房： 通用汽车的目标：大量生产可盈利，负担得起的电动汽车

该公司继续说，纯电动的Velite 6将“采用全新的电池-电动”推进系统，以确保“舒适的驾驶体验”。

动力总成将利用“来自通用汽车及其合作伙伴的技术”，这可能表明LG Chem设计并制造了一些主要组件，就像2016年12月投入生产的雪佛兰Bolt EV所做的那样。

这对新模型似乎表明，在通用汽车的车辆架构组合中，既可以容纳完整的电池电力驱动系统，也可以容纳带有较小电池组的插电式混合动力系统，还可以容纳内燃机和混合动力变速器。

2018别克安可

如今，在整个产品线中都没有提供这种灵活性的通用汽车。

雪佛兰Bolt EV最初是作为新型Sonic / Aveo超紧凑型汽车的变体而开发的， 最终成为一个完全独立的架构 只有少数几个共享子组件。

另一个难题是另外两个事实。

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首先，去年夏天参加焦点小组讨论未来别克电动SUV的人说，它类似于下一代别克Encore，它基于Bolt EV，但具有不同的钣金，样式和内部固定装置。

其中的变化是“浮顶”和仪表板中央的更大的平板式触摸屏，尽管该报告并未指出是否增加了后轮马达以提供全轮驱动功能。

如果该车在北美推出，很可能来自密歇根州的Orion组装厂，该厂是Bolt EV的生产地，尤其是因为在Orion生产的Sonic即将停产。

别克Enspire概念的预告片在2018北京车展上首次亮相

其次，别克周日表示，将于4月17日下周二在中国浙江乌镇推出一款全新的全电动概念SUV。

别克Enspire的概念可能是Encore的替代品，但可能与Velite 6不同，它将提供电池电动和插电式混合动力总成。

当我们有机会看到完整的车辆时，我们应该学习更多。目前，别克只发布了Enspire陡峭倾斜的后屏幕和全宽尾灯带的单个预告片图像。