认识大众在上一次派克峰挑战中使用的疯狂双引擎高尔夫

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看起来无非就是高尔夫's been prepped for motorsport duty, but this 大众 packs a twin-engined, high-altitude secret.

派克峰国际爬坡运动是对人与机器的严酷考验。如今,通往顶部的路线已完全铺平,但并非总是如此。司机在海拔14115英尺的山顶上空前经过了一个危险的泥泞道路。该事件吸引(并将继续吸引)一些野生机器。这样的古怪赛车手来自 大众.

1987年, 派克s Peak 被狂野无比的集会机器所统治,这些机器由永远存在于边缘的无所畏惧的人们驱动。奥迪拥有稳定的WRC野兽,可以与之作战,而沃尔特·罗尔(WalterRöhrl)则是一名强大的车手。大众希望参与PPIHC行动,因此它转向行人高尔夫作为疯狂赛车机的起点。 

设计工程师Kurt Bergmann梦想着高尔夫II。这是一款双引擎赛车高尔夫,已被简化为基本必需品,然后配备了一对1.8升四缸发动机。每个工厂都通过运行23 psi增压的超大型KKK涡轮增压器呼吸沉重的气体。最终结果是2,250磅的高尔夫,具有640匹以上的马力和5速手动变速箱。

高尔夫可以作为四轮驱动车辆,前驱动器或后驱动器来驱动。设置如此之快,以至于车队车手乔奇·克莱因(Jochi Klein)上坡时间最快。直到有些事情在终点线之前弯成几角之前,克莱因因无法控制高尔夫而不得不退赛。

在这里,我们已经过了31年,而大众汽车已经恢复了汽车的机械钻头。因为大众赛车队正在把它带回山上。双引擎高尔夫在派克峰的荣耀中再次崭露头角。 虽然新的ID R电动赛车在为大众汽车上山时可能会受到更大的压力 今年6月,我们的注意力将集中在老式而又酷的高尔夫如何处理山丘上。

想听听那些年前的感觉吗?我们为您找到了一对视频。您可能需要了解一些德语,但对于每个视频中的纯净驾驶部件,您不需要了解任何其他语言。只是汽车的热情。如果有的话,都可以单击播放。

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