部分自动驾驶吉普大切诺基人可能会在2020年开始到货

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2020年吉普大切诺基可能是菲亚特克莱斯勒汽车' first mass-market vehicle available to buyers with Level 2 self-driving tech, company executives announced on Friday.

万事通吉普车将引领汽车制造商在自动驾驶汽车领域的首次重大零售业务,尽管比竞争对手落后了几年。

FCA官员概述了他们的自动驾驶汽车策略,并包括了向消费者推出2级和3级车辆的缓慢时间表。 4级和5级将主要用于乘车共享车辆,该公司将其概述为昂贵的但有利可图的车辆。

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目前,吉普称其2020年大切诺基为“ Level 2+”,该公司表示将在没有驾驶员输入的情况下改变车道。如有必要,该系统将默认返回到驾驶员控制,类似于特斯拉的Autopilot(也是2级系统)。

级别为2的吉普大切诺基可能会在2020年问世,并且可能会在当前一代中出现,并将在长距离公路行驶中制动,加速,转向和改变车道。该公司表示,在某些情况下可以完全自行驾驶但仍需要驾驶员准备接管的3级汽车将在2021年左右上市。

为了为公司的自动驾驶奠定基础,FCA将于明年推出一项新的远程信息处理服务,以提供其汽车的连接性。最初,它将连接到FCA的服务平台,并将能够集成到其他服务中,例如Uber之类的乘车共享服务。

远程信息处理服务将与传感器,摄像头和激光雷达系统配合使用,以在以后启用自动驾驶汽车。 FCA详细介绍了4级自动驾驶系统所需的至少30种不同的传感器,包括汽车级冗余所需的两个“大脑”。

Waymo自动驾驶原型

Waymo自动驾驶原型

FCA将使用一小部分应用程序来推动其自动驾驶工作,包括最近与Alphabet的Waymo扩大合作伙伴关系,以及与BMW和 Aptiv。根据汽车制造商的介绍,最后一家公司将领导FCA的最初零售活动,而与宝马的合作关系将专注于3级自治。

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Waymo将使用汽车制造商的克莱斯勒Pacifica进行自动驾驶测试,包括在最近宣布的一项交易中,在美国各地最多可搭载62,000辆面包车,但面向消费者的Waymo系统可能是未来的一种方式。 FCA说了 正在开始讨论 与Waymo一起将完全自动驾驶的汽车推向市场,但并未进一步扩大这种合作关系。

FCA官员表示,开发全自动驾驶汽车(也许是5级汽车)的高成本最初可能高达每辆汽车30,000美元,然后降至10,000美元。即使是3万美元,对于大型乘车共享公司来说,这笔费用也是一个福音,因为将人力资源替换为这些服务可能会减少大量开销。 FCA估计,拼车服务成本的70%是雇用驾驶员。

随着来自FCA的更多信息的出现,我们将更新这个故事。

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