法拉利250 GTO售价7000万美元

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已支付的5200万美元 对于2013年的法拉利250 GTO来说,现在看来已经很便宜了,考虑到另一个经典法拉利的例子,据传刚刚以7,000万美元的价格成交,如果准确的话,这个数字将成为有史以来买车价最高的价格。

买家不过是WeatherTech首席执行官David MacNeil,他已经拥有许多著名的经典作品,并且是一位狂热的赛车手。

他的儿子库珀·麦克尼尔(Cooper Macneil)也是赛车手,并将在2018年勒芒24小时耐力赛中驾驶法拉利488 GTE。

尽管该网站公布了关于250 GTO出售的详细信息,但很少公开 老爷车 6月1日报道,法拉利著名专家马塞尔·马西尼(Marcel Massini)证实了一些细节,例如7000万美元的价格。卖方被认为是德国收藏家克里斯蒂安·格莱瑟尔。

1963年法拉利250 GTO轴承底盘4153 GT

1963年法拉利250 GTO轴承底盘4153 GT

特定的汽车是更著名的250 GTO之一。这是一个1963年的示例轴承底盘编号4153 GT,这是在1964年环法自行车赛上夺冠的赛车,这要归功于Lucien Bianchi和他的副驾驶Georges Berger参加了GT类的Ecurie Nationale Belge。与今天一样,当时的汽车漆成银色,并在引擎盖上饰有摩德纳黄色条纹。

4153 GT还参加了1963年的勒芒24小时耐力赛,在比赛中排名第四。尽管进行了两年的赛车比赛,赛车始终没有坠毁,这在当时是罕见的。

由V-12发动机驱动的前置发动机250 GTO被认为是经典汽车的蒙娜丽莎。虽然有车 稀有或具有更好的赛车血统书就像莱昂纳多·达·芬奇(Leonardo da Vinci)的绘画一样,250 GTO也对此有特殊的神秘感。仅仅建造了39座,如果7000万美元最终没有达到上限,也不要感到惊讶。

注意,法拉利正在考虑以250个GTO的疯狂价格获利。 3月,法拉利董事长塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)说了类似 250 GTO延续车 是计划好的。

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