调查人员说,特斯拉自动驾驶仪在致命的Model X坠毁之前加速了

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联邦调查人员周四表示,在加利福尼亚州的自动驾驶仪上行驶的特斯拉Model X在撞上高速公路护栏之前被加速行驶,炸死了驾驶员并撞了另外两辆汽车。

美国国家运输安全委员会提供了一份初步报告,其中详细介绍了3月在加利福尼亚山景城附近发生车祸之前和之后的时刻。在那份报告中,调查人员说,汽车的自动驾驶系统实际上在导致撞车的那一刻提高了速度,并且没有试图制动或避开障碍物。

根据该报告,沃尔特·黄(Walter Huang)沿着85号州际公路向南行驶时,调查人员说,黄(X)型正在穿越US-101,其自动驾驶仪设置为75 mph,当它驶过涂有油漆的公路分隔线并向左行驶时撞向损坏的高速公路屏障。

根据 旧金山纪事报 黄早些时候向家人抱怨说他的2017 Tesla Model X 曾经尝试过进入自动驾驶仪的障碍。

特斯拉的发言人拒绝对此报道发表评论,但提供了该公司的 3月30日指出的回应 损坏的高速公路护栏,是造成撞车事故严重程度的原因。

调查人员说,特斯拉在慢速行驶的车辆后从75 mph减速到65 mph,然后以71 mph的速度撞到障碍物,这使特斯拉脱离了部分汽车。被切断的Model X随后撞上了2010年的马自达3和2017年的奥迪A4。

Model X的信息显示,Huang在其32分钟的行程中曾四次乘坐Autopilot,其中包括将近19分钟的停顿时间。回收数据显示,苹果的工程师黄刚在撞车事故发生前15分钟收到了汽车发出的警报,要求将手放在方向盘上。

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在撞车事故发生的那一刻,调查人员说,黄将手分开三次放在方向盘上,共34秒,但在撞车事故发生的六秒内他没有触摸方向盘。

报告指出,在撞击前四秒钟,Model X不再跟随前方的汽车,而是开始加速。在撞击前三秒,特斯拉从62英里​​/小时加速到70.8英里/小时,然后撞到了障碍。

该报告得出的结论是,特斯拉并未试图制动或转向障碍。

在对用户可能如何使用自动驾驶仪系统进行了越来越多的审查之后,该报告和令人毛骨悚然的图片出现了。在四月份, 犹他州的一个女人 使用自动驾驶仪时,以60英里/小时的速度行驶的S型车撞上了消防车。初步报告显示,在撞车事故发生的那一刻,她乘坐的Model S可能与Huang的Model X相似,速度加快了。该名女子受轻伤。

上个月,据报道,在南加州旅行的Model S在使用Autopilot时撞上了一辆空置的停泊的警车,这促使一些人呼吁特斯拉停止销售“自动驾驶”汽车。

更新:此故事已通过特斯拉的评论进行了更新。

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