不完全是顶级燃料:电动汽车成为顶级飙车比赛

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电动汽车已经开始在赛车系列中占主导地位,从派克峰(Pekes Peak)爬坡到方程式赛车,再到周六晚上在特斯拉和道奇挑战者车主之间租用的当地拖带赛道,人们之间的怨恨之争。

但是,在专业水平上,赛车组织的变化缓慢,而库存车和拖曳赛车组织一直是电动动力总成中抵抗力最强的组织。

风扇会听到发动机的轰鸣声,在某些情况下甚至会闻到排气味。尤其是在专业的飙车比赛中,顶级燃油汽车在3秒多一点的时速就可以达到300 mph的时速,车迷们可能会看到火焰从汽车的排气口喷出,或者随着大型发动机的咆哮而扑灭它们的呼吸过去。

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电动IDR赛车在派克峰(Pike's Peak)打破了纪录的几天后,美国顶级专业阻力赛车系列NHRA总裁格伦·克伦威尔(Glen Cromwell)表示,电动赛车可能是赛车界最传统的专业之一制裁机构。

他在接受采访时说:“我们正在密切关注它。” 汽车周刊 杂志。 “这是我们未来的重要组成部分。”他说,该组织已经与其主要赞助商进行了交谈,并且已经在开发电动赛车的营销材料。

在一个 采访 汽车周刊福特经销商鲍勃·塔斯卡三世(Bob Tasca III)也是这项运动中最有趣的汽车驾驶员之一,他说,电动赛车将比大多数球迷想象的要早。

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“我很希望看到它对NHRA的影响,因为即将到来的电气技术是即时扭矩。我们需要移动汽车 现在”,塔斯卡告诉 汽车周刊。

他说:“在汽车中采用新的电子技术,将是令人头疼的事。这简直令人难以置信!您将看到它,我全力以赴。”

谈到该系列的创始人,克伦威尔说:“ Wally Parks的使命是提供一个比赛场所。如果消费者的需求在那里,我们将提供一个课程。NHRA将不断发展。”

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如果以最传统的赛车形式之一的顶级竞争对手之一可以拥抱电动汽车,那么普通大众和公众可能就不会落后了。

球迷们甚至都不会错过吹制硝酸甘油的V-8飞机的轰鸣声。塔斯卡说:“有趣的是,它会发出声音。” “它发出的声音非常酷。显然,这与硝基趣味车不同。您不需要耳塞,但这是一个非常酷的声音。”

但是,塔斯卡(Tasca)认为传统的阻力赛不会消失。他说:“我认为这不会很快取代硝基搞笑汽车。”

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