菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内突然去世

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菲亚特和克莱斯勒之间进行历史性合并以挽救这家底特律汽车制造商免于金融危机的人塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchionne)周三在瑞士去世。他66岁。

马尔基翁上周因手术并发症而死亡。上周六,菲亚特克莱斯勒汽车公司迅速任命他为麦克·曼利(Mike Manley)的首席执行官,麦克尔·曼利(Mike Manley)最近领导吉普(Jeep)和拉姆(Ram)品牌。马尔基翁内的儿子阿莱西奥(Alessio)和泰勒(Tyler)以及他的长期伴侣曼努拉·巴特扎托(Manuella Battezzato)幸存下来。

任职期间,马尔基翁内(Marchionne)对许多话题,包括电动汽车,直言不讳。他以说服人们劝阻人们购买了菲亚特500e电动车,该车在加利福尼亚州被称为“合规车”。

“我希望你不要买它,”在汽车首次亮相后不久,他在2014年说。 “每次我卖出一辆,我都要花掉我14000美元。” (500e续航里程为84英里,扣除税收抵免前的售价为33,990美元,尽管菲亚特以每月199美元的价格租用了其中的很多。)

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“不幸的是,我们担心的事情已经成为现实。菲亚特前首席执行官詹尼·阿涅利(Gianni Agnelli)的孙子,菲亚特母公司Exor的董事长约翰·埃尔卡恩(John Elkann)在一份声明中说,人与朋友塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)走了。

2013菲亚特500e电动汽车,洛杉矶车展,2013年4月

2013菲亚特500e电动汽车,洛杉矶车展,2013年4月

Marchionne是出生于意大利的加拿大人,在汽车行业许多人中被称为连锁吸烟工作狂。受过律师和会​​计师培训,他首先在财务和税务顾问中工作,然后被瑞士贸易公司聘请到菲亚特工作。由于营收下滑和成本飞涨,马尔基翁内帮助菲亚特扭转了局面。

2004年接任菲亚特(Fiat)的职务后,马尔基翁内(Marchionne)取消了与通用汽车的合作关系,并让通用汽车支付20亿美元以获得这一特权。

有了这笔钱,他使菲亚特成为了欧洲增长最快的汽车制造商,并开发了一系列在世界范围内销售的车型。

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他将菲亚特(Fiat),阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)和玛莎拉蒂(Maserati)品牌重新引入美国,并使法拉利成为增长最快的跑车制造商,甚至将混合动力车引入该品牌。

2009年,他与美国政府进行了谈判,以免费接管破产的克莱斯勒公司,并将其与菲亚特合并。

今年6月,FCA宣布已偿还了巨额的工业债务,并将专注于跨界车,SUV和卡车以保持盈利。

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