宝马是"把我们所有的鸡蛋放到PHEV篮子里"2018年后美国柴油死亡

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更新:宝马在电子邮件中向豪车之家澄清了其声明。"宝马X5柴油版是否要进入美国市场的最终决定尚未确定。北美宝马将继续监控客户的偏好,并准备相应地调整产品组合。"

 

这是美国BMW燃油炉之路的尽头。德国奢侈品牌确认 豪车之家 由于宝马专注于插电式混合动力汽车,因此柴油发动机将在2018年车型年后从美国海岸消失。

宝马发言人亚历山大·施马克表示 ,“我们将所有的鸡蛋都放在PHEV篮子中”,因为该品牌宣布对 2021宝马X5 xDrive45e插电式混合动力车 来到美国的发言人补充说,下一代X5插电式混合动力车应能返回约40英里的纯电动续航里程,大大高于当前车型的14英里估算续航里程。

2021宝马X5 xDrive45e iPerformance

2021宝马X5 xDrive45e iPerformance

2021 X5插件也将从 用于内燃机方面的2.0升inline-4变成了3.0升inline-6。至于锂离子电池,它安装在后部货物区域的地板下方,以帮助最大程度减少机舱空间的损失。品牌说电池会声称 5.3立方英尺的货舱空间与标准X5相比,但 所有座椅都向下折叠时,仍可提供60立方英尺的货物空间。

设定为2021年的模型,预计下一个插入式X5将于2020年问世,并获得“超超低排放车辆”或SULEV认证,这意味着它将比普通汽油动力汽车减少90%的排放。

宝马柴油车型在美国的终结仅在该品牌通过了 2018宝马540d xDrive 在该国出售。豪华轿车 配备3.0升直列6涡轮柴油发动机,美国买家已经使用X5d进行了采样。确认也 谣言和以前的报告 这表明下一代3系列和X3将获得 2.0升4缸柴油发动机,代号B47。

重新将重点放在插电式混合动力汽车和电动汽车上也突显了宝马的电气化路线图。到2025年,德国品牌将推出25辆电动汽车,其中12辆将采用电池电力传动系统。甚至 宝马的M部门 不会避开插电式混合动力车; 宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格告诉 路透社 在2017年的一份报告中,电气化计划“包括劳斯莱斯品牌和宝马M车。”



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