什么是VTEC,它如何工作?

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气门正时电子控制,以发烧友所熟知的VTEC。我们听到了很多有关该系统的信息,但是它到底是什么?它是如何工作的?

YouTube背后的工程策划人Jason Fenske 工程说明,在他的最新一集中解决了该系统。像往常一样,他以一种非常简单的方式分解事物,即使是最不愿意机械地理解的人。

首先,很高兴知道以汽油为动力的发动机需要四件事:空气,燃料,压缩和火花。话虽如此,VTEC可以处理方程式的空气部分。

在发动机中,打开多少进气阀取决于凸轮轴,凸轮轴旋转并打开带有凸角的气门。凸耳的高度越大,气门升起的力就越大,并允许更多的气流进入。因此,它可以归结为非常简单的事情:如果引擎可以吸收更多的空气,那么它也可以使用更多的燃料,这意味着引擎可以产生更多的动力。

本田思域Type R板条箱引擎

本田思域Type R板条箱引擎

VTEC使用单独的凸轮轴轮廓,可提供多种凸角高度。杰森看着本田思域Type R的发动机,进一步说明了VTEC接合时的情况。或者,就像一些发烧友所说的那样,“踢吧,哟。”

在VTEC凸轮轴上,有一个低轮廓的标准凸角和一个高轮廓的中央凸角。较低的轮廓最适合低转速情况,以提供更有效的驾驶体验。当驾驶员只是轻推时,阀不需要吸入比所需更多的空气。但是,当需要更积极地驾驶时,更高的姿态是最好的。在常规,普通的行驶过程中,视频中显示的外部轮廓负责打开和关闭阀门。它通过向下推动外部摇臂来执行。

中心摇臂与外臂断开连接,这对应于中心(较高)轮廓。较高的轮廓使中心臂上下移动,但由于未连接,因此没有影响。当转速开始上升时,机油压力迫使活塞将摇臂锁定在一起,从而赋予较高的凸轮轮廓,使其需要更多的空气进入发动机。

最后一条信息:在Civic Type R中,VTEC仅存在于发动机的排气侧,因为热舱盖具有涡轮增压器,可将更多的空气吹入物体的进气侧。但是,VTEC对于排气门也非常有效。

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