杰基·艾克斯(Jacky Ickx)差点驶向纳斯卡(NASCAR)的少年约翰逊(Junior Johnson)

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杰基·艾克斯(Jacky Ickx)有着传奇的赛车生涯,几乎赛车过所有类型的汽车—except the most popular competition in the U.S. His resume includes six 勒芒24小时 胜八 一级方程式 胜利,Can-Am冠军,艰苦的达喀尔拉力赛,他甚至还参加了一段时间的摩托车比赛。和的比利时人于1960年代中期开始比赛,并在整个1970年代参加比赛。他大部分时间都在欧洲度过,但他几乎在1969年参加了美国比赛。

73岁的艾克斯(Eckx)上个月在Weathertech Raceway拉古纳塞卡(Laguna Seca)的雷恩斯波特(Rensport)留尼旺聚会期间接受媒体采访时透露,他有机会在1969年驾驶约翰逊(Junior Johnson)拥有的汽车。

雷恩波特聚会六的杰基·艾克斯(Jacky Ickx)

雷恩波特聚会六的杰基·艾克斯(Jacky Ickx)

测试不顺利。

艾克克斯对记者说:“我进行了一些测试,这些测试我至少持续了十圈。因为我起步了,我撞了撞墙的车,只剩下一半的车了。”

这次经历使Ickx完全放弃了椭圆赛车。

“同时,我也明白这并不适合我,所以这就是为什么我从来没有诱惑去印地的原因。我并不是为此而生的,”艾克斯说。

约翰逊 竞选福特 Mercurys参加了1969 NASCAR全国大赛,而LeeRoy Yarbrough是他的车手。在54场比赛中,Yarbrough在30场比赛中赢得了七场比赛,其中包括Daytona 500。

Ickx错过了有争议的1969 NASCAR赛季。随着有翼的普利茅斯超级鸟和道奇Charger Daytona的推出,这些车在新的具有31度倾斜度的Talladega Superspeedway时速可以达到200英里/小时。司机抱怨说,崎track的赛道表面和高速度共同导致轮胎起泡并破裂。轮胎公司寻求解决方案,凡士通退出了比赛。最后,大多数顶级大国民赛车手抵制了首届Talladega 500。

大卫·皮尔森(David Pearson)继续夺得全国冠军,这是他的第三次冠军,获得了11场胜利和42场前5名。理查德·佩蒂(Richard Petty)以10胜的成绩排名第二。

皮尔森(Pearson)和佩蒂(Petty)在1969年的比赛中名列前茅,但伊克斯(Eckx)是一位很有才华的车手,他在其他各种赛事中也证明了自己的价值。他可能在第一次测试中撞车,但Ickx几乎肯定会追上椭圆赛车。他将如何与美国最好的椭圆车手对抗?

不幸的是,我们永远不会知道。

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