福特GT和福特野马GT:表现的庆祝

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一’s a race car that wears almost no disguise. The other is an American icon.

They’都是福特,他们’两个GT。但您可能会猜到’s just a little bit of a difference between the Ford GT supercar and the Ford Mustang GT.

我们去了加利福尼亚,一次又一次地享受惊险刺激。

2018福特GT

2018福特GT

赛车重生

让我们先来体验一下福特GT。 GT(即GT40)从卡洛尔·谢尔比(skroll shelby)的臭鼬中咆哮而出,并夺得了1966年勒芒24小时耐力赛的领奖台 (编者提示:全部) 并成为民间传说。由谢尔比(Shelby)设计的汽车以1-2-3的速度完成并拖拉了法拉利。

福特在2004年通过一款复古风格的中置发动机超级跑车使GT短暂复兴。 2016年,“蓝色椭圆形”再次做到了这一点,它采用了赛车制造的中置引擎恶魔,并牢记了1-2-3完成50周年。

内外都有当前的GT体育超级跑车和赛车证书。它围绕碳纤维浴缸而建。大多数车身面板也是碳纤维。这款以喷气机为灵感的车身前后都具有主动的空气动力学特性。尾翼可升高和降低,并有助于汽车在变成刹车时停下来。

另请参见: 2019年福特GT增加了轻巧的碳纤维系列,获得了50,000美元的价格上涨

2018福特GT

2018福特GT

福特将双涡轮增压的3.5升V-6塞到驾驶员身后。它的功率为647马力,扭矩为550磅-英尺,但声音并不诱人。它会哭,会发声,会无人机。它还可以切碎轮胎胎面,在不到三秒钟的时间内发出0-60英里/小时的奔跑,并将GT飙升至216英里/小时的最高速度。

巨大的涡轮增压器产生的涡轮增压滞后现象阻止了GT停止制动轮胎。将其翻转为“运动”或“跟踪”模式,它启动了一个由种族培育的防滞后系统,即使驾驶员不在油门上,它也能保持涡轮旋转。一旦踩下油门踏板,就会立即产生反应,而汽车却在宝贵的时间内吞噬了大量的人行道。

令人兴奋的加速度会在GT中遇到令人难以置信的平坦操控,而且汽车会对驾驶员的输入做出反应,即使在其他超级跑车中,您也不会突然发现。它的内侧悬架在每个拐角处都装有可调节的减震器和双弹簧装置,以使其拉紧。正常模式下的舒适度设置使其更适合居住,但这不是周日巡洋舰。

退房: 到2022年,福特GT的生产将扩大至1,350辆汽车

2018福特GT

2018福特GT

将其翻转至“跟踪”,然后突然出现了它的面孔。液压将GT 2.0英寸的高度降低到离地面仅2.75英寸,这发生在眨眼之间并发出“ pshhht”声音。毕竟,它是基于赛车的,没有足够的时间等待大多数其他豪华车或超级跑​​车的缓慢空气悬架甚至液压系统。

现在,处理更加精确。 GT飞镖从顶点到顶点。它不仅转弯平坦,而且低的行驶高度几乎不允许任何倾斜。老式液压转向器在与巨大的轮胎配合使用时可提供受欢迎的反馈,从而产生比任何驾驶员在公共道路上都无法使用的抓地力更大的抓地力-除非道路碰巧是纽伯格林赛道。

GT是一辆特殊的汽车,从方向盘后部感觉特别,它乞求快速而艰苦的驾驶。为了降低它的制造速度,福特为其配备了大型碳陶瓷制动器,这又让他感到突然。刹车踏板高,制动力惊人,后排空气制动有助于高速行驶。

也许感觉很特别,但GT的内饰不那么豪华,而赛车更斯巴达式的。实际上,它几乎没有空间,驾驶员舒适性也不是优先考虑的事情。

不要错过: 福特GT和梅赛德斯AMG GT使用相同的变速箱,福特的成本要高得多

2018福特GT

2018福特GT

驾驶员座椅仅提供两种调节方式;座椅靠背前后倾斜。为了调整实际的驾驶位置,踏板箱可进出,转向柱倾斜并伸缩。它可以正常工作,并且座椅可为性能驾驶提供支撑,但并非一整天都舒适。

驾驶舱的其余部分都是专门为建造的。打开门,可以清楚地看到碳纤维桶。福特不会费心把它掩盖起来。福特还很少安装消音器,因此发动机的无人机和人行道上的轮胎是不变的伴侣。破折号包裹着时,许多廉价的塑料露出了朴素的面孔。内部总存储空间相当于一个手套大小的杂物箱,该杂物箱位于驾驶员座椅的底部。

现代化便利性的唯一代表是标准的Sync 3触摸屏信息娱乐系统,该系统具有蓝牙,导航和对应用程序的访问权限。

福特GT大声,不切实际并且不可能每天都生活,它还拥有赛车用品,可以千载难逢。

2018福特野马GT

2018福特野马GT

那么,野马GT呢?

毫不奇怪:这是GT永远不可能的日常驾驶员。它发出了我们希望GT超级跑车拥有的动力总成噪音,而其标语仅是其超级跑车兄弟价格的十分之一。

1965年,Mustang的GT包是全新的。它的价格为165美元,并增加了盘式制动器,行车灯,仪表,以及受GT40启发的赛车条纹。从那以后,它演变为具有强大马力的肌肉发达的大型旅行车-如果不如您在Shelby GT350和GT500中获得的那样大。

历史并没有把野马GT甩在后面。如果有的话,野马留下的历史。主动轴?走了一位数的燃油经济性?那也是过去。

2018福特野马GT

2018福特野马GT

如今,野马GT赛车采用了福特出色的5.0升V-8。它拥有460 hp的马力和420 lb-ft的扭矩,并配有6速手动或新的10速自动变速箱。我们坚持:坚持不懈地调整10速变速箱,而手动变速箱则具有令人满意的金属动作。福特表示,在峰值性能模式下,0-60英里/小时的时速小于4秒非常适合。

如果您最近没有驾驶过Mustang GT,请做好出色的操控准备,至少只要您驾驶的最后一辆车不是福特GT。现在,Mustang GT可提供自适应冲击力,从而可以缓解最恶劣的道路,或者像在南加利福尼亚州一样出色地在坚硬的直接道路上进行处理。它性能敏捷,功能强大且结构合理,与Performance Pack 1或2相比,处理能力与旧的活轴野马相比有了飞跃性的发展。

但是,与福特GT相比,这不是公平的竞争。从GT转到野马,您会觉得自己坐高了3英尺,开着一辆重1,000磅的汽车,向弯道倾斜的角度更大。这是一个观点问题。野马GT不能与现成的勒芒赛车争夺超凡实力,但驾驶和驾驶这是一种乐趣 性能包2,它将自己很好地植入了跑车领域。

与GT相比,野马也有一些明显的优势。它提供自动烟熏倦怠控制。野马GT的电子线锁可让任何驾驶员放下一对完美的黑色橡胶彗星步道。这是一款性价比高的汽车。

2018福特野马GT

2018福特野马GT

其他优点是舒适性和宜居性。骑行更加柔软,这使其成为日常驾驶员的可行选择。

内饰可容纳四个人,尽管后座乘客除非是小孩,否则他们不会高兴。座椅全天舒适,内部储物空间充裕,并具有现代连通性。

野马GT可能不是超级跑车,但只要4万美元左右,它就能带来天文般的刺激。当然,总会有 谢尔比GT350 要么 布利特 介入。

2018福特野马GT和2018福特GT

2018福特野马GT和2018福特GT

GT庆祝

福特GT和福特野马GT的历史都可以追溯到50年前。无论他们愿意花数万美元还是数十万美元来获得无与伦比的美国徽章表现,每辆车都代表了福特有史以来向发烧友提供的最好的产品。

福特GT提供了惊人的加速度和超空间的最高速度。这是一款为勒芒量身定制的赛车,配备了双涡轮增压V-6,只需要更好的音轨。

野马GT?这是福特和美国历史的滚动篇章。值得庆幸的是,它不再像一段历史。这款最新的Mustang GT吸引了宝马的目光,而且拉近距离令人印象深刻。

这不是比较,是庆祝。如今,高性能汽车的未来看起来与十年前截然不同。随着高性能电池供电的超级跑车甚至野马混合动力车的问世,诸如此类的汽油动力肌肉车和超级跑车必将变得越来越稀有,越来越特别。

我们希望在电动化的未来中,我们可以预见到V-8动力的迅猛发展和低矮的勒芒式超级跑车的快感永远不会过时的地方。

两个月, 豪车之家 在汽车界纵横交错的美国,搜寻有关福特野马在美国历史上的地位的故事。 这些是我们在旅途中的故事 关于其拥有者,其历史以及它作为我们与美国汽车关系的不断发展的象征的地位。

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