中国电动跑车前途K50可能在美国制造,并与Coda连接

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有很多中国汽车制造商,在中国以外相对不为人所知,但他们计划进军美国市场。最新的是中国’s Qiantu Motor, which has developed an all-electric luxury sports car called the K50,

K50于今年早些时候在中国上市销售,并将通过加利福尼亚州的马伦(Mullen)出售,后者声称是“负担得起的电动汽车公司”,尽管其价格在中国相当于100,000美元以上,但该车可能会作为旗舰的东西。

上周,穆伦宣布与前途公司达成一项“战略合作协议”,以共同开发,组装和独家销售K50在北美的市场,并有可能在2020年到货。 绿色汽车报告 它打算在2019年对K50进行认证。

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K50建立在铝结构上,并带有碳纤维封闭件(引擎盖,行李箱盖,我们也假设是门)。它的402马力(来自两个电动机)使0-62英里/小时的加速时间为4.6秒,最高速度为124英里/小时。凭借78千瓦时的电池组,它在高度乐观的旧欧洲NEDC标准上宣称拥有236英里的续航里程-可能比EPA周期的续航里程还小。

前途K50

前途K50

如果确实通过Mullen到达,那将是一个对比。到目前为止,Mullen已拥有多家汽车经销店,主要销售低速车辆,这些车辆的时速限制为25 mph,适用于高尔夫球场,度假村,大型私人分区以及时速限制为35 mph或以下的城市街道。它还购买了久违的电动汽车制造商Coda的零件,后者生产的紧凑型中国轿车具有1990年代的三菱汽车,在中国被组装为“压路机”,然后在美国为其配备了动力总成。

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10月,Mullen与两家不同的公司(北京王国汽车(BKM)和浙江永威集团)签署了合资协议。 马伦将负责对BKM车辆进行认证,并将其作为Mullen 750出售。它声称与Jonway的合资企业将生产SUV,商用车和其他乘用车。马伦称,该公司“拥有一系列令人难以置信的多功能和友好的家庭用车,将引起美国消费者的共鸣。”

马伦告诉 绿色汽车报告 K50上市后,它计划在2020年与合资企业合作推出一款小型SUV。

该公司的目标是在“加利福尼亚和/或内华达州”本地制造乘用车,尽管它表示不再打算制造像Coda这样的汽车。

马伦700e

马伦700e

马伦在其网站上声称拥有“突破性电池技术”,但这似乎是八年后的Coda原始发射材料的形式。实际上,Mullen可能会完全放弃Coda的磷酸锂铁电池技术。

马伦说:“最初的Coda动力总成并未计划在这种或下一代汽车上使用。”

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即使没有,Coda连接仍然存在。 9月,马伦(Mullen)聘请了Coda的前高级工程师邹伟品(Weipin Zou),他在法拉第未来工作了几年。

除了价格过高之外,Coda当时最大的弱点是汽车本身(而不是动力总成)的匿名性和相对较差的组装质量。随着近十年来中国市场上的汽车(无论是否有K50跑车)经历的所有飞速发展,我们最终可能会得到一些有趣的电动汽车可能性。

注意:此故事已更新,以反映Mullen Technologies的回应,并阐明K50目前在中国有售。

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