电动皮卡,拜顿(Byton)技术,电池业务,电动汽车承受能力:逆转一周

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哪个公司在美国以外寻找新的电池供应商?

即将推出的哪种电动车不是为开车而设计的?

这是我们回顾反向一周—就在这里绿色汽车报告—for the week ending January 25, 2019.

本周包括许多有关汽车制造商通过竞相提高效率来努力扩大电动汽车市场的新闻。和电皮卡,关于建立更多的电动汽车电池供应,以及为新公司制造更多电动汽车提供人才。

2019 GMC塞拉利昂

2019 GMC塞拉利昂

福特和通用汽车现在都表示,他们至少正在研究电动皮卡的可能性。这是密歇根州一家初创公司在洛杉矶车展上对Rivian电动皮卡概念的热烈欢迎。最新消息来自GMC副总裁David Aldred,他说 通用的卡车品牌正在考虑采用全电动皮卡.

这是一件好事,因为在GMC Sierra的双胞胎雪佛兰Silverado中测试了新型涡轮增压4缸发动机 比卡车的传统V-8更糟糕的燃油经济性.

2019年道奇挑战者SRT地狱猫红眼宽体

2019年道奇挑战者SRT地狱猫红眼宽体

至少有一些电力正在进入最传统的汽车领域,例如皮卡车和肌肉车。福特宣布将建造F-150的混合动力版本,而Ram在2019年的新皮卡中安装了最轻巧的混合动力系统之后,菲亚特·克莱斯勒首席执行官迈克·曼利(Mike Manly)(之前是该公司吉普车队的负责人)宣布, 下一个道奇挑战者将完全没有隆隆的V-8,但可能会换成电动的V-6.

A 宝马高管透露,其电动汽车将具有更传统的外观 以吸引更多的主流买家,而不是想要在驾驶电动汽车方面脱颖而出的早期采用者。

拜顿M字节概念

拜顿M字节概念

中国电动汽车初创公司汽车制造商拜顿计划充分利用其标志性的48英寸弧形边缘到边缘显示屏, 设计应该骑而不是开车的汽车.

随着主流汽车制造商努力扩大其电动产品阵容,从德国豪华品牌到特斯拉以及其他全新的初创汽车制造商的其他汽车制造商都在寻求增加电池供应,以为即将到来的电动汽车供电。在新闻报道称特斯拉 寻找新的供应商来制造电池 计划在中国新工厂生产的汽车,  梅赛德斯-奔驰宣布向波兰投资2.3亿美元 为即将推出的电动汽车生产线制造电动汽车。和 丰田与松下正式合作 为世界上最大的汽车制造商以及已同意使用其技术的数家小型汽车制造商的新型电动汽车生产锂离子电池。

2016年7月在内华达州里诺市为特邀车主打造的特斯拉电池超级工厂之旅

2016年7月在内华达州里诺市为特邀车主打造的特斯拉电池超级工厂之旅

到目前为止,这些协议都没有明确涉及下一代固态电池的生产承诺,这些固态电池有望改善电动汽车的续航里程,成本和安全性。为了弥补这一差距,一家新的创业公司 Gbatteries展示了新的人工智能软件 可以读取电池的性能并调整充电速度,以便在不损坏电池芯的情况下尽快对其进行充电。

另一家电动汽车初创汽车制造商 著名的吸尘器制造商戴森,专注于建立其组织,而不是其供应线,宣布它聘请了英菲尼迪前总裁罗兰·克鲁格(Roland Krueger)来领导其在新加坡的新电动汽车部门。

大众ID

大众ID

所有这些新的电动汽车都不会便宜。大众汽车董事长汉斯·迪特·珀奇(Hans DieterPötsch)本周指出 电动汽车时代可能会抛弃低收入消费者。尽管他没有说太多,但我们怀疑这部分是因为在未来的几十年里,将没有低端技术的老一代汽车制造商在低收入国家制造汽车。

尽管如此,我们 取得了美国新型插电式,混合动力和电动汽车的最佳优惠 这个月。

烟囱污染空气质量

烟囱污染空气质量

除了汽车本身以外,本周还有一些新研究成为新闻。最重要的是,两项研究表明 美国人更加重视气候变化 在经历了创纪录的夏季飓风,洪水和野火之后。第三项研究表明 环保局大大减少了环境标准的执行 在过去的一年中,尽管它本身降低了标准。 

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