Argonne开发了更轻,更便宜,更高效的电动汽车,用于充电

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减轻重量,提高效率和功率是电动汽车工程师的最常见目标。这些规格中最大的突破通常是电池。但它's not the only place.

现在,阿贡国家实验室(Argonne National Labs)的科学家们已经开发出了一种重量更轻,成本更低且效率更高的电动机,名为HyMag,该电动机可以产生同等的收益,还可以应用于可再生能源的发电。

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HyMag电动机在构成永磁电动机的材料结构中增加了“增强层”,以提高其磁通密度。此外,科学家可以改变结构和材料,以最大程度地提高诸如电动汽车或风力涡轮机等不同应用的效率。 (HyMag可以用作电动机或发电机。)

科学家说,与传统的永磁电动机相比,他们的新材料设计可以将磁通密度提高10%到30%。如果没有更大的电池,这可以使电动汽车具有更大的行驶里程。

Argonne国家实验室的HyMag 发动机设计

Argonne国家实验室的HyMag 发动机设计

Argonne说,根据不同的应用,HyMag电动机所需的稀土材料可以减少90%,这有助于降低成本。

“在过去的15至20年中,由于缺乏材料解决方案,磁能积的增长达到了平稳状态,”发明HyMag电机的阿贡大学科学家之一岳跃鹏说。 

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纳米材料,器件和系统部门的负责人Argonne补充说:“必须具有更高的磁通密度才能获得更高的效率。这种额外的效率将转化为产生更多的能量,或者您将减少损失。”

更高的效率可以带来复合收益。除了更少的材料外,在相同功率的情况下,电动机可以更轻,从而进一步降低了材料和成本。较轻的电机也可能需要更小的外壳,从而节省更多的重量和成本。在宣布HyMag电机的声明中,阿贡(Argonne)指出,这可以使更大的风力涡轮机在更高的风速下运转,从而产生更大的功率。

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