首次驾驶回顾:2019迈凯轮720S蜘蛛平衡了阳光,性能和舒适度

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1970年代最热的玩具是Kenner Super Sonic Power(SSP)赛车,该赛车采用了中央旋转轮,可推动它们越过障碍物,下楼梯并进入各处房屋的家具腿中。

这些玩具车的无处不在引发了创新,例如旋转驱动轮上的火花发射器增加了兴奋感。它们也从常规的无光泽模压塑料演变成具有光泽的镀铬饰面的发光色调。

偏好会在儿童早期受到影响,我想猜测有些迈凯轮产品规划人员花了很多年的时间才拉动拉索来加速其电动镀铬SSP的驱动轮。

这可能是迈凯轮新的可选“精英色彩”调色板的灵感来源,该调色板为公司超级系列产品的新露天版本720S提供。 720S Spider与轿跑车的主要区别在于其一体式折叠硬顶车顶,但是迈凯轮正在使用Spider突出炫彩的新色调,例如伯利兹蓝和阿兹台克金,它们像时尚的镀铬包裹一样闪烁。 Kenner的SSP设计师在某个地方微笑。

并不是说720S需要如此艳丽的色调来引起人们的注意,但是这些新颜色肯定与该领域中常见的Skittles启发的日光色不同。

2019迈凯轮720S蜘蛛

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毫不妥协的伸缩式硬顶

720S蜘蛛也因其最明显的原因而从轿跑车中脱颖而出:其自上而下的功能。

在多变的天气中,迈凯伦的新型可伸缩硬顶设计备受赞赏,因为它可以使驾驶员在11秒内以最高31 mph的速度行驶时打开或关闭Spider的顶部。

迈凯轮还提供可选的电致变色车顶,可在30%的浅色到95%的几乎不透明的色差之间即时切换。这意味着即使空气太冷而无法打开屋顶,蜘蛛风扇也可以让光线进入。

车顶的后窗玻璃也打开,使车辆发出更直接的排气声。在烈日炎炎的日子里,驾驶员可以保持车顶关闭,并保持深色,但打开侧窗和后窗仍可享受新鲜空气。

2019迈凯轮720S蜘蛛

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720S Spider在车顶打开或关闭时均具有一项创新功能,可提高后方视野。屋顶的飞行支撑采用透明玻璃制成,因此在改变车道或停车时它们不会挡住视野,但仍可提供预期的空气动力学优势。它们可能会使视线有些变形,但是它们可以提供足够的清晰度,以查看盲区中是否潜伏着汽车。

麦克拉伦说,尽管没有顶部,但720S Spider的Monocage II-S碳纤维浴缸非常坚固,不需要额外的加固,而且在穿过凤凰城以北的山脉时,我没有发现弯曲或整流罩的迹象。

720S Spider在车顶和窗户关闭的情况下行驶,与双门轿跑车一样舒适,而且安静。一条路面上的路面质感引起轮胎空驶,但除此之外,Spider从未背叛其4.0升双涡轮增压V-8发动机可提供的强劲710马力。

2019迈凯轮720S蜘蛛

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性能与舒适度之间的平衡

站在油门踏板上,它将在2.8秒内将Spider发射到60 mph,并持续推动至212 mph的最终速度。对于那些坚持在敞开车顶的情况下平顶行驶的人来说,在机舱周围回旋的空气增加了阻力,使Spider的速度仅为每小时202英里。

720S的发动机避免采用时髦的直接燃油喷射,而采用双端口喷射器。迈凯轮表示,这种安排可以在上下油门时获得更好的响应,我们也同意,汽车的油门映射和响应都应有尽有。

这只是迈凯轮的反传统选择之一。其他措施包括保留液压助力转向系统以提供卓越的感觉和反馈,并选择日本Akebono制动器,而不是大多数竞争对手使用的意大利Brembos。很高兴看到一家公司根据其优点选择组件,而不是因为它们是行业规范。

2019迈凯轮720S蜘蛛

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720S蜘蛛侠的座舱风格迷人,布置豪华。其垂直定向的8.0英寸中央信息娱乐显示器也不在常规范围内,但具有前瞻性和功能性。其他人已经开始采用垂直屏幕,它们可能会在将来成为惯例。总体而言,该机舱比迈凯轮的低端Sport系列赛车更豪华,更独特,并且与Spider的预期竞争对手相当。

说到运动系列,从我之前的驾驶经验 720S轿跑车 在600LT轿跑车的背对背赛道上,我可以说720S在现实驾驶中以其惯性骑行而在赛道速度上付出了很少的代价。

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这是因为720S Spider作为超级系列赛的成员配备了迈凯轮独特的液压悬挂系统。该系统称为主动底盘控制II,用计算机控制的液压缸取代了传统的钢制螺旋弹簧,液压阻尼器和钢制防倾杆,使迈凯轮在不影响其操作的前提下为超级跑车提供了舒适的乘坐体验。

舒适无疑是迈凯轮相对于竞争对手的最大优势。 PCC II悬架提供了顺畅的行驶性能,而Monocage II-S底盘浴缸的门槛更窄,可以更方便地进出。

另请参见:首次驾驶评论: 2020年Bentley Continental GT Convertible突破数字世界

2019迈凯轮720S蜘蛛

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720S Spider的所有功能似乎都是专门设计用来在性能和舒适性之间实现完美平衡的,通常该功能要优先于另一个。 Spider的敞篷车顶具有多种使用方式,使驾驶员能够平衡新鲜空气和舒适感以及天气和他们的心情。内部感觉很独特。悬架既可以实现敏捷性,又可以提供柔顺的乘坐品质,而且缺少顶篷似乎也不会影响动力。起价为315,000美元,可以肯定,这应该是我们的期望,但其他汽车并非如此。

720S Spyder令人赞叹不已。我只是想知道迈凯轮会为70年代的Kenner SSP图形贴纸与闪亮的伯利兹蓝和阿兹台克金漆一起收取多少费用。

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