据报道,丰田Tundra和塔科马将共享一个平台

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不论细分市场和配置如何,全球未来的丰田皮卡车都可能共享一个通用平台。因此,中型 塔科马 和全尺寸 苔原 据报道,它将骑在共享的骨头上 汽车新闻 (需要订阅)周一的报告。

该报告援引了熟悉丰田下一代皮卡的匿名消息人士的话说,内部称为F1的新平台将在未来十年支撑每辆卡车。其中包括在全球范围内销售的Toyota Hilux。该战略将模仿丰田在乘用车和跨界车方面的做法,而后者越来越多地分享 丰田新全球架构平台,通常称为TGNA。该平台使汽车制造商可以在一个架构上构建多辆汽车并共享关键组件。

2019丰田Tundra TRD Pro

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目前,塔科马和苔原都在德克萨斯州圣安东尼奥的同一家工厂生产。在墨西哥也有一些苔原的生产。将两辆卡车都转移到共享平台将创建更高效​​的生产流程。关于谣言的共享平台对设计和新功能意味着什么的细节尚不清楚。丰田汽车表示不会对未来产品发表评论。

但是,共享平台可能会带来自身的弊端。丰田将需要设计平台,以确保塔科马和苔原的尺寸适合其各自的细分市场。常见的体系结构可能会导致Tacoma太大或Tundra太小。分析师表示,如果与更大的苔原车共享零件,通用平台也可能使塔科马车的重量超过必要。在制造合适大小的卡车和生产更大的皮卡之间,汽车制造商可能会选择确保Tacoma的大小正确。中型皮卡仍然是销售的领导者,并轻而易举地卖出了全尺寸的苔原。

2019丰田塔科马

2019丰田塔科马

下一代皮卡也可能包含混合技术。丰田承诺将在美国销售的每辆汽车都配备某种电气化装置。请记住,“电气化”可以像48伏轻度混合动力系统(例如Ram的eTorque系统)一样简单。

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