2005 布加迪 Veyron: 至关重要的100辆汽车

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大众集团热衷于购买最新玩具,计划将布加迪恢复辉煌。最初的布加迪在20世纪中叶折叠,直到1987年才复兴不到10年。1998年,大众集团(VW Group)收购了布加迪,将其救出。

现金充裕,大众修补了布加迪的使命。会成为超豪华汽车制造商吗?它可能是基于1998年和1999年展示的两辆概念车。相反,布加迪在1999年末推出了另一种名为18/3 Chiron的汽车。

当公众凝视着一辆带有扫地机和大型W-18发动机的中置发动机超级跑车时,大众为重生的品牌设定了方向,并预言了六年后的发展:布加迪威龙。

另请参见: Witness the $21,000 布加迪 Veyron oil change

布加迪 EB 16/4 Veyron

布加迪 EB 16/4 Veyron

18/3展示了中置发动机超级跑车的潜力,布加迪紧随其后的EB 18/4开始展现威龙的外形。 2000年,EB 16/4概念屈服,巩固了威龙的未来动力总成:8.0升W-16四涡轮增压发动机。

大众承诺在一年后生产EB 16/4,从而开始了为布加迪开创一个新时代的竞赛。

布加迪 Veyron Super Sport

布加迪 Veyron Super Sport

经过长时间的生产等待,第一台布加迪威龙于2005年交付。规格超出了这个世界。最初的威龙可达到987马力,具有永久性全轮驱动系统,最高时速为253.81 mph(时速),足以 使其成为世界上最快的量产和街头合法汽车.

世界几乎立即注意到了这一点。威龙很快就成为了高价收藏家车库的重要组成部分,以求吹牛。在世界各地的卧室墙上,威龙与其他铁水一起成为最新的儿童海报车。

布加迪威龙Grand Sport Vitesse-图片来自Manuel Carrillo III

布加迪威龙Grand Sport Vitesse-图片来自Manuel Carrillo III

原型车首次亮相五年后,布加迪加倍努力,并推出了1,184 hp的Veyron Super Sport。该车仅限于30辆,时速267英里/小时。布加迪在十年之内两次成为世界上最快的量产车。

2015年,布加迪终止了威龙的生产,并准备用即将推出的超级跑车开创历史新一页。的 凯龙在2016年鞠躬 继承创纪录的威龙。

布加迪 Chiron test with astronaut Jon A. McBride

布加迪 Chiron test with astronaut Jon A. McBride

然而,凯龙星几乎没有获得威龙所做的炒作和热情。构图很困难,但威龙通过特殊的东西(一种稀有成分)吸引了发烧友和公众。凯龙星几乎不会忘记,但布加迪与威龙一起打造的道路将永远成为开拓者。

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