1926年布加迪35C型:如此重要的100辆汽车

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埃托尔·布加迪(Ettore 布加迪)很小的时候就被汽车和机械师吸引。 17岁的埃托尔(Ettore)在三轮车上安装了引擎,1901年19岁,这位意大利裔意大利人在米兰的一次国际博览会上展示了他的Type 2。

然而,Type 2首次亮相却花了20多年的时间才让全世界注意到布加迪。

私人车队在20世纪初期在布加迪取得了许多早期的赛车成功,但是1924年,埃托尔(Ettore)推出了Type35。尽管布加迪在本世纪初赢得了赢得比赛的机器的声誉, 35型仅在第一场大奖赛上获得第七名 在法国里昂(Lyon),原因是轮胎未正确硫化。

长引擎盖装有2.0升inline-8,可产生90马力。在Type 35的起步有些乏味之后,该公司决定跟随竞争对手并加入增压器。著名的是,埃托(Ettore)并不关心任何形式的强制感应,但增压器将35型(称为35C型)变成了功率约为135 hp的赛车动力室。

另请参见: 布加迪宝贝重新启动,以庆祝品牌成立110周年

布加迪Type 35

布加迪Type 35

35型迅速赢得了无数大奖赛的胜利,赛车也同样在Targa Florio中席卷了竞争对手。 35型在1925年至1929年之间赢得了每届Targa Florio冠军。自然,布加迪在Targa Florio上以特殊的35型赛车而得名:35T型,它拥有更大的2.3升直列8发动机。

到本世纪末,布加迪和35型 赢得了1,850场比赛,其中包括两次勒芒24小时耐力赛和35B型的首场摩纳哥大奖赛.

布加迪Type 35

布加迪Type 35

Type 35在赛道上的表现为举世闻名的汽车制造商提高了布加迪的形象,同时Type 35也带来了标志性的设计暗示,该品牌至今仍在使用。值得注意的是,Type 35首次推出了更新的马蹄形散热器格栅,该设计仍然可以在公司的每种型号上找到。

布加迪的命运将在未来十年消失。第二次世界大战迫在眉睫,埃托尔(Ettore)的儿子让(Jean)的去世使公司陷入了困境。 35型只不过是该品牌昔日辉煌的提醒。埃托尔·布加迪(Ettore 布加迪)于1947年去世。与赛车运动的胜利息息相关的原始布加迪(Bugatti)在1952年折叠。

如今,Type 35的精神在现代的布加迪(Bugatti)中得以延续。该公司仍然负责地球上一些最强大,最快的汽车。这种精神可以追溯到法国赛车蓝色大奖赛汽车。

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