错误'被压扁了:大众制造了最后的甲壳虫

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1938年,大众1型(通常被称为甲壳虫)或“Käfer” in its home market of Germany, first rolled off the line. Eight decades on and the nameplate has finally been retired.

The last Beetle, a coupe finished in Denim Blue, rolled off the line at VW'在墨西哥普埃布拉的工厂。赢了't be sold, though. Instead, VW will keep it at its museum in Puebla.

甲壳虫已有三代产品:最初的图标,1998年推出的新甲壳虫和2012年推出的当前甲壳虫。直到2003年,原始的甲壳虫仍在普埃布拉(Puebla)建造,在全球范围内售出了2100万辆。

墨西哥普埃布拉的最终大众甲壳虫装配厂

墨西哥普埃布拉的最终大众甲壳虫装配厂

2019车型年是甲壳虫的最后一年。为了纪念汽车的终结,大众汽车发布了 甲壳虫最终版模型。在原始甲壳虫的最终示例中,它具有一些特殊的镜像功能。

大众放弃甲壳虫的决定并不令人惊讶,因为销售已经放缓。美国是铭牌的最大市场,去年在这里的销量不到15,000。大众计划利用释放的产能作为其普埃布拉(Puebla)工厂来建设在美国境内销售的紧凑型跨界车, 谣传被称为塔雷克.

在大众进行电池-电动转型后,甲壳虫重返电动汽车的传闻一直持续,但车迷们不应该对后继者抱有希望。大众汽车已经确认没有计划重新设计甲壳虫,因为这家汽车制造商现在专注于Microbus的精神继任者。它将在下个十年初以生产版本的形式出现 2017年的ID Buzz概念.

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